美国汽车后市场对中国汽车后市场未来发展的参考(案例1)

美国汽车后市场的几类商圈业态

       美国汽车零配件零售业的模式可分为两类:一类是DIY手工制作(自己动手做)另一类是DIFM(为我服务),DIY手工制作模式是可以直接面对C端顾客,DIFM则是面对汽修厂等B端顾客。在这两类模式中,Napa和AutoZone是2个典型性的代表,Napa主要是以DIFM模式,主要是服务于汽修厂。AutoZone则82%的营业额则来自DIY手工制作市場,此外两大连锁店O’Reilly和AdvanceAutoParts,两类业务模式却各占近50%的市场份额。

       依据ACA2016年公布的市场分析报告,DIY手工制作市場增长速度低于0.5%,而DIFM则始终保持4%的增长速度发展壮大,根本原因是汽车结构复杂性的提升,对汽车修理的需求更高,车主需要更为专业性的汽修厂来实现维修保养工作。

       即便如此,AutoZone的DIY手工制作业务比重依然逐年提高。回过头看我国,基本上找不到DIY手工制作市場,全部维修保养服务全部在专业性的汽修厂完成,归属于DIFM模式,这跟美国未来发展走势相似。

美国NAPA介紹

       Napa最开始主要是以经营汽车零配件发家,1925年创立,是由一大批单独的汽车零配件销售商在底特律召开会议,创立了國家汽车零配件协会。

       1936年开办首家实体门店,现在Napa在美国有六十五个汽车零配件物流配送中心,6100家连锁店配件店,产品基本上覆盖了全部汽车品牌和型号,包含进口车,货车,越野汽车,客运车,摩托,农用车以及其他特殊车系的全部零配件。

       如此规模巨大的汽车零配件库不但为顾客提供了选购零配件的便捷性,也在很大程度上让顾客对其信赖并形成依赖性,他们利用强有力的智能管理系统迅速地协助顾客找到他所需要的零配件。

       除此以外,Napa更有超过10500家修理护养连锁加盟店,Napa的修理连锁店网络同样是多层面的,包含交通事故车辆维修站和快修养护店,快修养护店没有标准化的模式,有综合性的修理店,还有的仅提供比较单一化的服务,如针对性修理刹车系统、冷却系统、转向/悬架系统,更有只管换油的迅速快油服务中心。门店加入Napa,不但彻底解决零配件正品低价供应问题,与此同时将获得专业性的课程培训和资质认证。

       因而,愈来愈多的修理公司选择加入Napa,而连锁加盟店的提高也给Napa的零配件市场销售带来很多的提高空间。

       Napa也一直都是我国汽车后市场探讨的对象之一,包含近些年一直都倍受推崇的“修配结合”,这核心理念是完完全全来自Napa。




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