对很多汽配人而言，全世界的汽车用品市场分两大类，一类叫陈田，一类叫别的。

       广州市是国内汽车拆车件最大的集散地，同样是全国各地很少有着从拆卸到售卖安裝全链条的集散地。陈田汽车配件当初圆了成千上万人的玩车梦，是一大批汽配人创造一番事业的天堂，其在汽车后市场的知名度和知名度不可忽视，但历经数年的酝酿，2019年最终开启动迁。

       许多人感慨“陈田过后大概再无陈田了吧。”，也许多人迷茫“汽车配件这一行业真的无救了吗？”

       伴随着现行政策的調整，不仅仅是陈田，在全国各地范围之内汽车用品市场被拆迁、更新改造的状况逐渐增多，很多汽车后市场人惶恐不安、紧张焦虑，汽车配件还有没有将来？

汽车后市场消费市场前景

       据数据统计分析表明，现阶段我国的机动车保有量已超过2.5亿辆，中国汽车销量更加是处在年6%的增长趋势，预估到易额度能超过15000亿人民币。车保有量连续不断增多，平均车子车龄连续不断升高，汽车修理与维护保养的市场容量也正在不断发展扩大，因此汽车用品市场、汽车维修保养、改装汽车等汽车后市场的未来发展趋势应当广阔无垠，是一个亿万级的市场。为何逐渐增多的汽车后市场人觉得惶恐不安和紧张焦虑呢？

       根本原因源于市场环境变了，之前值得炫耀的租金、人工、营销推广等成本结构现已不受控制。在微利时期的后市场，汽配人再依照之前的模式是难以挣钱的，门店的盈利模式要变，转型发展才是打造将来核心竞争优势的核心。