多家明星汽服店跑路,就因为踩了这些坑?

  汽车后市场,因为免费低价恶性竞争,挣不下去的门店比比皆是。2020年受疫情影响,更是加速了这些企业的关店跑路!早前,吉林拥有32家店的怪车坊轰然倒下、车总管资金断裂会员无法退卡、马立可汽车中心办卡洗车低价洗车,老板欠款近40万跑路….


  4月,拥有39家汽服店的“庄里车”关店跑路


  5月,青岛“嘟嘟168”洗车店跑路、长春农安鑫雨停业风波…


  其中不乏当地名气很大的店铺,为何它们最先倒下?咱们又该如何有效避“坑”呢?

  1盲目扩张,不关注单店盈利


  以 “庄里车”为例,该企业原计划在2020年底在石家庄60家城区店+10家保养维修综合体,并在成立2年半就开了39家店,堪称神速。

 

  为了实现目标,疯狂推低价卡集客。

  

  庄里车洗车卡

  普洗无限次卡 小车598/年

  普通洗车卡 198元17次(合11.65元/次)

  2019年更是推出了699年卡,一年洗够68次,699元全额退还。

  

  可以看出,眼光只聚焦在客流上,却不在乎客户体验与后续转化,最终只能是竹篮打水一场空。

  

  2会员套餐设置不当

  踩这个坑的最典型的要数“怪车坊”,作为当地标杆汽车美容品牌,老板从业十几年,经验丰富,并且有相对完善的加盟体系,还被当地政府推至新三板上市,前途一片光明,却在一夕之间陷入倒闭困境。

  

  根据深入了解,发现引发该企业倒闭的原因极有可能是“万元会员卡”活动。


  据统计,依靠“存1万元免费洗车1年,第二年余额返还”的宣传,大约吸引了80000顾客办理。

  

  会员变多看似是好事,实则也是负担,而且万元卡风险极大:

  

  (1)因为金额大,优惠自然要多,不然无法刺激顾客购买。同时门店的装修、服务都要能撑得起这个卡的金额,无形中增加了企业成本。

  

  (2)万元卡的初衷应该是为了吸引顾客多在店内消费,但和预期不同,会员后续转化并不高,卡里的钱消耗的都不多,第二年客户要求返还,门店资金压力猛增。

  

  小编看来,会员卡问题不在于金额,而是管理。汽服店会员卡玩法对管理要求极高,每一环管理不到位都可能导致企业资金链断裂。

  

  “会员卡不是交个钱就完事了的,后期的转化才是关键。”

  

  3投入与产出不合理


  庄里车的“股东黑卡计划”就是这类“大坑”


  请大家细品,洗车向保养转化率不足10%,而维修转化率不到5%。

  

  一家店大概得有1300个会员,全公司就是5万个车主,一次收会费近100万。

  

  即后续维护每年要补贴100万,还有终身免费洗车,保养机修免工时,还要打85折!

  

  请问钱从哪来?以上的败局分析,给大伙提个醒

  

  (1)在营销集客上面,要计算好活动成本,量力而行。还要特别重视顾客体验感,做好后续消费引导;

 

  (2)汽服连锁企业扩张时,也不是越多越好,找准自己的节奏,做强才是硬道理!



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