汽车最小离地间隙指的是：指汽车在满载（即承载最大负荷）状态下，除车轮以外的车身最低点与地面之间的距离。它反映了汽车在通过障碍物时的能力。

一般而言，小型轿车的最低点大多位于变速器或发动机油底壳下方，而越野车的最低点大多位于前后桥的差速器。由于小型轿车通常行驶在城市平坦道路上，因此它们的离地间隙较小。而越野车辆为了能够通过更大的障碍物，通常拥有较大的离地间隙。

当车辆的最小离地间隙增大时，车辆会具备更强的通过障碍物或不平地面的能力，但车辆的重心也会变高，从而降低稳定性。而当最小离地间隙减小时，车辆的通过能力会减弱，但由于重心较低，车辆的稳定性会增加。汽车的离地间隙值不是固定不变的，它会根据车辆的负载状况而变化。

一般来说，轿车的最小离地间隙通常在110毫米至150毫米之间。对于轿车而言，如果离地间隙较大（超过130毫米），则具有相对较好的通过性能，但在高速行驶时稳定性较差；而如果离地间隙较小（低于110毫米），则在高速行驶时具有较好的稳定性，但通过性能较差。然而，现在一些装有空气悬架的车型可以自动调整离地间隙，能更好地满足通过性和高速稳定性的双重需求。

SUV车型通常具有200到250毫米的最小离地间隙。对于SUV来说，离地间隙较小（小于200毫米）的SUV在公路上表现更好，更适合城市驾驶；而离地间隙较大（大于250毫米）的SUV具有良好的通过性能，更适合野外行驶，并属于纯越野型SUV。

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