汽车发动机是为汽车提供动力的部件，是汽车的心脏，决意着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。汽车发动机布局是如何的?发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大体系(燃油提供体系、冷却体系、润滑体系、启动体系和点火体系)组成。

一、曲柄连杆机构

       曲柄连杆机构包含机体组、曲轴飞轮组和活塞杆组。

       1、机体组

       机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳、气缸盖罩以及主轴承盖等组成。

       气缸体：发动机的主体，将各个气缸和曲轴箱连为一体，是安置曲轴、活塞以及其余零部件和附件的骨架。根据气缸体的排列方法可分为气缸体有直列、V 形和水平对置三种形式。

       气缸盖：气缸盖的用途是密封气缸，与活塞共同形成焚烧室，蒙受高温高压燃气压力，也是配气机构的载体。

       气缸垫：又称气缸衬垫，位于气缸盖与气缸体之间，其用途是包管良好的密封性，防备气缸漏气和水套漏水等。

       油底壳：油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。其用途是密闭曲轴箱作为储油的外壳，防备杂质的进入。

       气缸盖罩：位于发动机上部，是盖在气缸盖上的罩壳，起到密封的用途，防备杂质的进入。

       2、曲轴飞轮组

       曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、曲轴带轮与正时齿轮等组成，安置在气缸体上头。

       曲轴：蒙受来自连杆的力，将活塞的高低运动转变为曲轴的扭转运动并输出。

       飞轮：安置在发动机后方，拥有必然的重量，有储能的用途。也是离合器的安置部件，其上的齿圈为动员发动机运行的齿圈。

       曲轴带轮：动员其余发动机附件的动力来源，寄托传动带将动力传递给发电机、水泵、压缩机、偏向助力泵等。其上有缓冲减振装配，是为了削减因发动机事情时产生的打击振动。

       曲轴正时齿轮：将动力传给凸轮轴的正时齿轮，使发动职能稳定运行。

       3、活塞连杆组

       活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦和连杆瓦盖等组成。

       活塞：发动机气缸中来去运动的机件。活塞顶部是组成焚烧室的主要片面。

       活塞环;嵌入活塞槽沟里面的金属环，分为气环和油环。

       活塞销：用来持续活塞和连杆，把活塞蒙受的气体用途力传给连杆。

       连杆：持续活塞和曲轴，并将活塞所受用途力传给曲轴，将活塞的来去运动造成曲轴的扭转运动。

       连杆轴瓦：安置在连杆和曲轴的持续部位，起耐磨、持续、支持、传动用途，瓦壁上设有过油孔。

       连杆瓦盖：其上安置有连杆轴瓦，通过连杆螺栓将连杆固定在曲轴上。

       连杆螺栓：起到锁死连杆瓦盖与连杆的用途。

二、配气机构

       配气机构包含气门组与气门传动组。

       1、气门组

       气门组主要由气门、气门导管、气门油封、气门弹簧、气门弹簧座和善门锁夹等组成。

       气门：密封焚烧室，掌握发动机内燃料的输入与废气的排出，分为进气门与排气门。

       气门导管：发动机气门的导向装配，安置在气缸盖上头。

       气门油封：用于发动机气门导杆的密封，防备机油进入进排气管，造成机油的流失。

       气门弹簧：包管气门实时落座并慎密贴合，防备气门在发动机振动时产生跳动，毁坏其密封性。

       气门弹簧座：有上座与下座之分，主要用途是将气门弹簧的张力施加给气门机构，包管气门和善门座气密性的良好。

       气门锁夹：为了负气门在气门弹簧的用途下回位，就需求气门锁夹卡住气门。

       2、气门传动组

       气门传动组主要由凸轮轴、气门挺柱、气门顶杯、气门摇臂、摇臂轴、凸轮轴正时齿轮、气门推杆等组成。

       凸轮轴：其上有凸轮，掌握气门的开启和闭合动作。

       气门挺柱：办理了因有气门间隙而产生的打击及噪音疑问，由机油油压掌握。

       气门顶杯：安置在气门顶端，同样的可自调气门间隙(油压掌握)，也有削减气门磨损的用途。

       气门摇臂：传递来自凸轮轴的力，掌握气门的开合。

       摇臂轴：安置气门摇臂，摇臂缠绕其转动。

       凸轮轴正时齿轮：未来自曲轴正时齿轮的用途力通过传动带(或链条)动员凸轮轴正时齿轮，将动力传递给凸轮轴，掌握气门的平常开合。

       气门推杆：未来自凸轮轴的力传递给摇臂(用于凸轮轴中置与凸轮轴下置)

三、燃油供应系统

       燃油放射体系由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油分派器、喷油器、油压调节器、燃油蒸汽收购装配等组成。

       燃油箱：用户来储存燃油。

       燃油泵：连续接续的把燃油从油箱吸出，给燃油体系提供划定压力和流量的燃油体系装配。

       燃油滤清器：过滤燃油中的杂质。

       燃油油轨：安置喷油器并将高压燃油输送给各个喷油嘴。

       脉减器：稳定燃油压力和流量，消除管道内燃油压力脉动。

       喷油器：将燃油雾化后喷入各个气缸。

       油压调节器：通过真空掌握，调节燃油压力。

四、冷却体系

       冷却体系包含水泵、散热器、伸展水箱、冷却水管、冷却液、节温器、冷却液温度传感器、冷却电扇、液位传感器、冷却液温度报警灯与冷却液温度表等。

       水泵：安置于发动机上，使体系内的水能实现轮回事情。

       散热器：在冷却电扇的合营下，对发动机进行降温。

       伸展水箱：又称为补偿水箱，即对体系内少量的冷却液花消进行增补，以包管体系能够平常事情。

       冷却水管：冷却液轮回以及持续各部件的载体。

       节温器：掌握汽车冷却体系的大、小轮回，节温器开启时进行大轮回。

       冷却液温度传感器：用来监测目前冷却液的温度，以校验目前发动机散热是否平常。

       冷却电扇：对冷却液进行降温。

       液位传感器：监测伸展水箱里冷却液的几许，提醒驾驶人是否需求增加。

       冷却液温度表：显示目前冷却液温度灯号，用来显示目前冷却液温度是否平常。

       冷却液温度警告灯：在产生故障时点亮，提醒驾驶人目前冷却体系存在故障。

       冷却液：散热介质，具备防冻、防沸、防锈蚀用途。

五、润滑体系

       润滑体系包含机油泵、集滤器、机油滤清器、机油压力开关和机油压力指导灯等。

       机油泵：施加压力机油，以进行各部位的润滑。

       集滤器：也叫机油粗滤，过滤机油中少许相对大的杂质。

       机油滤清器：也叫机油细滤，进一步过滤机油中的杂质。

       机油压力指导灯：若机油压力不平常时点亮，以提醒驾驶人该体系存在故障。

六、启动系统

       起动系统包含起动机、起动开关和起动继电器等。

       起动机：将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动机。

       起动开关：掌握起动机是否事情。

       起动继电器：护卫清晰和点火开关。

七、进气排气系统

       进气系统主要包含空气滤清器总成、涡轮增压器、中冷器、进气歧管、进气管总成、空气流量传感器和节气门总成等。

       空气滤清器：过滤空气中的杂质，包管进入发动机介入焚烧的空气的洁净。

       涡轮增压器：进步进气压力，包管进宇量。

       中冷器：降低进气的温度，包管更多的进宇量。

       排气体系包含排气歧管、三元催化器、消声器和排气管。

       排气歧管：与发动机气缸体相连，将各缸排出的废气汇合导入排气总管。

       三元催化转化器：安置在汽车排气体系中的净化妆配，削减了污染的排放，使尾气排放达标。

       消声器：降低发动机的排气噪声，并使高温废气能安全有用的排出。

       排气管：排放汽车废气的管道，同时也持续着各排气部件。