发动机是汽车的动力源，是汽车的心脏，决意着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。差别的发动机里面结构有着千差万别，本日我们从结构上打听一下汽车发动机的范例。

       一台汽车发动机往往具备3个以上的汽缸，对于汽车发动机主要的分类方法是凭据汽缸的结构及排列方法来分别。普通有直列、V型、W型以及水平对置等几种。

1、直列发动机

       直列发动机的汽缸和活塞沿一条直线并列排列，只应用一个汽缸盖，缸体和曲轴结构相对简单，生产老本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，燃料花消少，尺寸紧凑，运用对照宽泛。其缺点是功率较低。

       “直列”可用L代表，背面加上汽缸数即是发动机代号，当代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。

2、V型发动机

       V型发动机即是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以必然夹角布置一路，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形的发动机。这种设计方法可以对消一片面振动，提供对照安稳的运转，缺点是必需应用两个汽缸盖，结构相对复杂，费用也较贵。当前运用非常宽泛的V型发动机是V6发动机，并且大片面V型发动机都为偶数缸设计。

3、W型发动机

       将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开，就成了W型发动机，或者说W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形。严格说来W型发动机还应属V型发动机的变种。W型发动机是德国大众专属发动机技术。

4、水平对置发动机

       水平对置发动机，发动机活塞平衡分布在曲轴双侧，在水平偏向上左右运动。它非常大优点是重心低。不但降低了汽车的重心，还能让车头设计得又扁又低，能够加强行驶稳定性。不过水平对置结构较为复杂，养护老本高，横置的气缸因为重力的缘故，会使机油流究竟部，使一边气缸得不到充裕的润滑。

5、转子发动机

       转子发动机具备尺寸较小，重量较轻，并且振动和噪声较低等优势。接纳三角转子扭转运动来掌握压缩和排放。转子发动机可以把热能转为扭转运动，将可燃气的焚烧伸展力转化为驱动扭矩。因为油耗高，玷污重以及零部件寿命短等缘故，当前接纳转子发动机的汽车越来越少。

       除了上述发动机外，另有传统的蒸汽发动机、可应用多种新型动力的奎西发动机、遨游器用的喷气发动机、星型发动机等种种发动机，以差别的结构功效运用在差别的平台，为我们的的生活提供极大的便当。