高压共轨发动机作为近年来的一项新型技术，已经逐渐被广大消费者所接受。那么，高压共轨发动机与普通发动机到底有哪些区别呢？

汽修厂管理系统简单来说，高压共轨发动机是一种采用柴油电子喷射技术的发动机。

高压共轨电喷技术是一种先进的供油方式，它通过将喷射压力的产生和喷射过程完全分开来实现精确控制。该系统由高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成一个闭环系统。高压油泵会把高压燃油送到一个公共的供油管道（就像是一条高压油轨）里。然后，通过精准控制这个公共供油管道里的油压，高压油泵可以保证高压油轨的压力不会因为发动机转速的变化而改变。

这种技术可以显著减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度，从而改善了柴油机的性能和效率。与传统柴油机相比，这是共轨技术的主要优势之一。

传统柴油机存在的主要缺陷是其燃油喷射时间短，只有千分之几秒。由于柴油机的运转速度很高，高压油管各处的压力会随时间和位置的不同而变化。此外，柴油的可压缩性和高压油管中柴油的压力波动也会导致实际的喷油状态与喷油泵所规定的柱塞供油规律存在较大的差异。这些问题都会影响柴油机的性能和效率。

在传统柴油机中，油管内的压力波动有时候会在主喷射之后引起高压油管内的压力再次升高，达到让喷油器的针阀开启时的压力，这样已经关闭的针阀就会重新打开，导致二次喷油的现象发生。由于二次喷油不可能完全燃烧，所以会增加烟的浓度和碳氢化合物的排放量，同时也会增加燃油消耗。

此外，每次喷射循环后，高压油管内的残压都会发生变化，导致喷射不稳定。特别是在低转速区域，这种现象更为明显。严重时，不仅会导致喷油不均匀，还可能出现间歇性不喷射现象。

共轨技术的核心在于将喷射压力的产生和喷射过程完全分开，通过高压油泵、压力传感器和电脑控制单元(ECU)组成的闭环系统实现精确供油。具体来说，高压油泵将高压燃油输送到油轨中，然后由油轨向所有气缸的喷嘴供应燃油。油轨内始终保持恒定的压力(通常为180MPa)，电控单元ECU根据负荷转速等信号确定所需的喷射压力和喷油时刻，从而控制喷油器的开启。这种供油方式能够显著提高柴油机的性能和效率，并减少排放物的产生。

高压共轨电喷技术的特点在于可以自由控制喷油量和压力、喷油速率和喷油正时。通过对公共供油管内的油压进行精确控制，使高压油管的压力大小与发动机的转速无关，从而大幅度减小了柴油机供油压力随发动机转速变化而造成的压力波动。这种技术克服了传统柴油机燃油压力变化的缺陷，提高了柴油机的性能和效率。

高压共轨发动机和普通发动机的对比：

1、燃油效率：高压共轨发动机采用高压喷射燃油，燃油利用率更高，燃油效率更高；而普通发动机燃油喷射压力较低，燃油利用率较低，燃油效率较低。

2、排放：高压共轨发动机可以实现更加充分、高效的燃烧，降低排放有害物质的产生，更加环保；而普通发动机燃油燃烧不完全，排放较高。

3、动力性能：高压共轨发动机燃油喷射压力更高，喷射过程更加精准，可以提升发动机的功率和扭矩输出，提供更好的动力性能；而普通发动机的动力性能相对较差。

4、驾驶体验：高压共轨发动机运行更加平稳，提供更加舒适的驾驶体验；而普通发动机在燃油消耗和排放方面相对较高，驾驶体验相对较差。

汽修厂管理系统综上所述，高压共轨发动机与普通发动机相比，具有更高的燃油效率、更低的排放、更好的动力性能和更舒适的驾驶体验。因此，在选购汽车时，消费者可以根据自身需求，选择更加节能、环保、高性能的高压共轨发动机汽车。