有关数据显示，2023年第三季度，我国内地31个省市自治区的省会城市汽服门店转让信息。第三季度共有3435家汽服门店转让，多数转让的店铺为轮胎店、洗美店等技术含量不高、缺乏差异化的独立门店。加盟真的是独立门店的唯一出路？

除去少量的全国汽修连锁、区域汽修连锁等，占比最大的门店群体是独立汽修门店。由此可见，汽修店多、小、散、乱，集中度低，是汽修行业一直以来的局面。一边是同仁的凄惨哭嚎，一边是加盟连锁的步步紧逼，让那些尚在生存的广大独立店铺老板们惶恐不已，汽修客户管理软件小编不得不思考一个问题：没有客流保证的实体经济，终究还是逃不过亏损的命运......

加盟真的是独立门店的唯一出路？做了连锁加盟之后，客流真的能坐享其成吗？加盟真的是一门稳赚不赔的好生意吗？

加盟并不是拯救门店的绝招

近几年，连锁品牌通过新开、兼并、加盟抢夺市场份额，快速扩张，市场竞争激烈，很多汽修厂都出现业绩下滑的情况。当门店出现客户流失问题，大多选择了“缴械投降”，选择了加盟。但业内对于这种做法，一直有一个相对客观的理解：做汽修连锁加盟，是为了给你的流量锦上添花，而并不是企业回本的救命稻草。

换言之，如果一家门店没有自己的核心特色，仅仅依靠平台的引流功能，未来将寸步难行。因为从本质上来说，客户还是属于平台的，他们相信的是“猫虎狗”多年积累的口碑，而不是因为你家的“特色”选择你。

不可否认，加盟会带来客流的小幅提升，但也会面临两个重要的问题：第一、前期投入大，回本周期变长；第二；平台引流而来的客户可能会因为门店的技术、服务、推销等因素造成客户的流失，在加盟体系中的评分不高。

汽修客户管理软件给大家举个例子，大部分老板都有过十多年的4S店工作经验，并能根据经验为修理工编制一套完整的从油水到易损件的“话术模板”，让技师熟练掌握。但在实际操作阶段，可能技师也很努力学习，但稍有不慎，就会导致与客户的沟通变成了“背诵”，有些到店客户就有点被打扰到的感觉，服务体验并不好。

在口碑非常重要的今天，一个小小的评分、一句短短的差评，可能就会让你丧失客流。所以即使平台能给你带来流量，同样还是需要自己去用心维护的，否则这些引流来的用户并不会变成“回头客”。

有足够客流，就能高枕无忧？

有行业人士曾指出，现在汽修门店的日子不好过，是因为没有有效流量，想留存却没流量，怎么可能好过，只要客流量上去了生意肯定会好。然而现在客流量高且稳定的汽修店不少，但营业额依旧上不去，这是为什么呢？

根据“营业额=流量x转化率x客单价x复购率”的计算公式来看，如果客流量不低，但营业额不高，那问题应该就是在客单价上。尽管客户会在您的店铺里消费，但是如果把每笔订单的成本去掉以后，实际上您得到的利润是非常微薄的。因此，即使您的店铺有了许多顾客光顾，也不一定能获得可观的收入和利润。也就是说，客流量不能成为衡量汽修店营业额及利润水平的唯一标准。

既然客流量不能单独决定门店的盈利水平，那是不是只要花功夫把客单价提高上去，门店就能稳赚不赔呢？其实也不是。虽然您可以通过提升单价来增加每辆汽车的收益，但是这样的做法可能会让消费者感到不合理，导致他们在消费一次之后就不愿意再次回来。相反，经营一家汽修店的经营者都希望能够培养忠实的顾客群体，而不是一次性交易的客户。因此，大家更希望那些首次来到自己店铺的消费者能够成为回头客。

因此，为了提升营业收入，我们应该避免采取不合理的优惠措施和组合方案，而是需要综合考虑多个因素：不仅要重视吸引更多的客户前来消费，也要尽可能地提升客户多次来店消费的可能性，并且适当调整价格水平，以此达到店铺长期稳定发展的目标。

相信还在坚守自己一方土地的老板们，对于加盟也有自己的看法。但是，汽修毕竟属于服务行业，无论是坚守阵地还是考虑做加盟，服务永远是第一位的。打铁还需自身硬，汽修客户管理软件小编希望大家能坚持下去。