电控发动机控制系统传感器本身故障和清晰故障是造成汽车故障，电控系统故障的要紧缘故之一，所以掌握各组成片面及清晰故障的检验技巧极为重要。?

　　(1)汽车传感器故障特性与缘故：汽车传感器故障检验技巧：

　　电控系统的电控单位是根据各传感器输给的信号进行控制的，所以，发动机工作不平常或发生故障，都与传感器有看亲切的关系，发动机微机控制系统的典范故障要紧出在传感器上。如传感器不平常工作时，对发动机微机控制系统工作影响非常大，其早期损坏可能是由于以下缘故:应用了含铅汽油;发动机维修时应用了分歧要求的密封胶;发动机应用过稀混合气或工作温度过高等。

　　若汽车故障冷却液传感器失灵，发动时机出现怠速不稳、缺火、熄火或耗油增加等现象，应应用欧姆表，按厂家规定检验冷却液传感器在各种工作温度时的电阻值。若节气门位置传感器失调，就不可以包管正确的点火提前角和混合气空燃比。节气门位置传感器应精确地调整到规定的电压读数，若调整过低，由于废气再循环系统没有及时提供足够的废气，加速时就要发生爆震;若调整过高，由于废气再循环系统反应过快，提供废气过量，使动力低落。

　　(2)汽车传感器故障诊断与破除

　　普通有在线检验和元件单独检验两种。汽车故障元件单独检验要紧是传感器拆下或其持续器脱开的环境下，对传感器里面环境进行检验。普通检验相关端子之间的电阻值或通断环境，常用万用表进行检验;在线检验是传感器在工作状况时检验相关端子的电压(要紧搜检供电电压和输出信号电压)及传感器和发动机ECU之间连线环境的概括检验，常用的工具有万用表、诊断仪、示波器等。