2月5日，福建泉州境内产生的一场车祸惹起网友高度重视，变乱中一辆满载的SUV由于爆胎而失控冲向护栏，非常终产生激烈碰撞，以致车身彻底散架，车上6人有5人身亡，1人重伤。这一惨烈的车祸让人们的视野再次转向了轮胎，轮胎爆胎的事情时有产生，辣么，朋友们在日常用车中若何进行防护呢?

定期检测胎压很重要

      或许朋友们都晓得，胎压是随着气温的变更而变更的，冬天胎压就要足量一些。要是胎压不及，不妨导致爆胎。徐站长告诉记者，普通情况下，亏气轮胎的爆胎几率要高一些，要是轮胎亏气时还继续行驶，会使轮胎侧壁产生变形，开车时间长了，轮胎里面就会堆积大量热量，而热量非常终会导致轮胎里面气压产生变更，从而激励爆胎。

      据悉，轮胎亏气激励的爆胎变乱险些占到爆胎变乱的一半，所以，建议车主在平时一定要养成定期搜检轮胎气压的好习惯。车主可以购买一个胎压监测器，每隔一两周监测一下，也能够时常目视胎压，看轮胎是否亏气。非常靠得住的办法即是每隔半个月或一个月去检测一次。

过期轮胎坚决不用

      有的车主以为汽车轮胎只要不坏就可以继续使用，其实不然，轮胎是有使用寿命的，要是轮胎过时了就不能继续使用。徐站长说，普通情况下，轮胎的使用寿命在2年~3年或行驶6万公里左右，超过使用寿命或曾经紧张磨损的轮胎应实时更换。

      据悉，橡胶的保质期普通为5年左右，而轮胎的使用寿命与使用技巧、储存等条件有亲切关系，因此，车主要亲切关注本人的轮胎，一旦发现轮胎有老化现象、意外损伤和磨损紧张等都应实时更换。

“带伤”轮胎万万别再使

      所谓的“带伤”轮胎普通是指产生在轮胎侧壁上的漏孔，车主在日常行车中走的道路对照复杂，因此扎胎现象在劫难逃。徐站长告诉记者，轮胎扎伤普通是正面的漏孔可以进行修补，补好后也能平常使用，但要是轮胎侧壁或轮胎侧壁与轮胎面夹角中的漏孔就不能修补了，即使修补好了也不要再使用。

      日常行车中要时常搜检轮胎是否有损伤，如：看轮胎的表面是否有扎钉、割伤等现象，一旦发现损伤要实时修补或更换。要是发现轮胎斑纹沟中存在一些石子等，也要实时剔除，避免轮胎冠变形。另外，不要让轮胎接触油类和化学物品。

每隔一段时间要给轮胎换位

      轮胎每跑一段时间就要进行换位，这样可以保持轮胎磨损的均匀。车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000公里～1万公里做一次四轮定位，以避免轮胎非平常过度磨损。不允许在同一轴上安置不同型号或者新旧差异较大的轮胎。车轮不服衡度超标，高速行驶时将会产生高频摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平均检测调整，轮胎单边动平均检测值应该小于等于40克。

车辆爆胎，该怎么办？

       汽车在行驶中一旦爆胎，万万不要惊慌失措，胡乱打方向盘，应该保持冷静，双手在3点、9点位置紧握方向盘，并保持车辆按照安全路线行驶，而且不要急转向。在让车制动停止的过程中，切忌重踩刹车，应该以点刹车为主，并将车辆挂入低挡，行使发动机自我制动，让车子在安全路线中逐步停下来。在车辆安全停止后，熄火并拉手刹，在车辆后方放置反光板，以防造成其余车辆与本人车辆产生碰撞。随后，凭据实际情况拨打电话求援，或者从后备箱中拿出备胎进行更换。

带胎压监测—更安全

      汽车在行驶中，惟有4个轮胎与大地进行干脆接触，相配于4张扑克牌大小的面积，干脆决意车内驾驶员的安全。当胎压不稳就容易产生爆胎变乱，这种突然性的爆胎并不易于搜检和发现。但随着汽车科技的接续发展，近年来，不用车主本人拿仪器监测胎压的车型越来越多。

      当前，具有胎压监测功效的车型，分干脆和间接胎压监测两种形式。这两种方式都能很好地对轮胎进行胎压监测，但事情道理并不同样。非常直观的莫过于干脆式胎压监测装配，其在4个轮胎中均装有压力传感器，并实时测量胎压，当胎压产生异常时，会行使无限发射装配，将数据传送到中央模块数据中，并在车内显示器中干脆进行数值显示，同时还提供报警功效。

       另外一种间接式胎压监测装配，是行使轮胎的转动半径变更进行间接监控。当轮胎气压降低后，重量会渐渐压在亏气的轮胎上，并使其转动半径变小，ABS就会凭据转速差别，将胎压产生的变更掌握，同时进行监控和报警。