随着汽车工业向智能化、电子化方向飞速发展，传统的化油器时代已彻底落幕，取而代之的是更为精密的电控汽油喷射系统。这一技术革新不仅大幅提升了燃油经济性和动力表现，也对日常保养提出了更严苛的要求。作为车主或维修人员，若想让爱车保持最佳工况，除了依赖专业的汽车维修管理软件来科学规划维保周期外，还需重点关注以下几个核心维护要点。

• 特别提示：对于配备三元催化器和氧传感器的国六标准车型，务必强制使用无铅高标号汽油。含铅汽油会在极短里程内（约480公里）导致催化器中毒失效，且这种损伤通常是不可逆的。同时，机油与齿轮油也需严格按厂家规定牌号加注，严禁混用，以免油质劣化导致变速箱或离合器故障。

目前主流的电动燃油泵多浸泡在油箱内，依靠汽油进行冷却和润滑。如果为了省油而长期低油位行驶，不仅会导致油泵散热不良、噪音增大，还容易产生“气阻”现象，影响供油稳定性。因此，建议保持油箱油量在1/4以上，这不仅是养车习惯，更是为了延长昂贵的燃油泵寿命。

在车辆熄火或点火开关处于“ON”档时，切勿随意断开蓄电池或拔插ECU插头。电控系统中的传感器和计算机芯片非常娇贵，电路断开瞬间产生的自感高压（可达5000-10000伏）足以击穿脆弱的电子元件。此外，定期检查全车线路，防止老化短路，也是保障行车电脑安全的关键。

1. 燃油系统：积碳和胶质是喷射系统的天敌。建议每隔2-3万公里使用专业清洗剂配合设备，对喷油嘴、进气道及燃烧室进行免拆清洗，以恢复喷油雾化效果和供油压力。
2. 进气系统：空气滤清器是发动机的“肺”，需定期更换。同时，空气流量计、节气门体等部件极易因积碳堆积导致信号失准。建议每行驶1万公里进行一次节气门匹配及进气道清洗，确保进气量数据精准反馈给行车电脑。