正因为有每一代科学家不停研发，汽车才一步一步符合生活实际所需，我们翻开汽车发展历程就会很想膜拜这些科学家，真的好想晓得他们的脑回路到底是怎样长的，汽车由许多零件组合而成，时间长了各个零件就会出现差别磨损，所以就需求车主及时去给汽车做护理。

       就像女人护理皮肤一样，想延长汽车应用寿命，就要时时对汽车来一次检修，零件该换就换，该修就修，特别是现在国家曾经将汽车报废尺度改为60万公里，那车主就得时时保养汽车以便能让汽车跑到60万公里，每次在4S店做完保养，车主多半转身就走，但你这样可就赔大发了，工作人员都在暗地里哄笑你呢。

       当汽车行驶到必然里程，有些零件就到了寿命期，如果车主的驾驶习气欠好乃至还会提前让零件报废，这样我们去4S店保养，有些零件就不得不提前更换，这些更换下来的零件，车主大片面都会丢弃或者扔在4S店让兼职人员处分掉，但是这些零件有的还可以二次收购，就好比电瓶。

       电瓶的亏损大都是车主驾驶习气欠好造成的，对于这些退换下来的旧电瓶，我们可以再次把它卖给二手商贩弥补一下亏损，三元催化器起到过滤的作用，它是汽车厂商最重要的一个配置，但是它也有自己的寿命限期，行驶到必然里程也是需求更换。

       正因为三元催化器的价格很高，车主如果想换新的就得付出比较贵的代价，但是车主对于旧的三元催化器千万别不要，有些二手商贩专门收购三元催化器，并且价格还不菲，如果车主把它丢给4S店可就让兼职人员捡到大便宜了。

       最后一个即是汽车身上最容易磨损的工具-轮胎，轮胎发生问题一般都是表层被磨损得再也不可以应用，但是内部的轮毂还可以进行再行使，我们去维修厂换新轮胎应该会看到许多旧轮胎，有些维修厂还特意收购旧轮胎，即是想行使轮胎里的轮毂，车主在换新轮胎时不妨行使这些旧轮胎来好好跟领导谈一下价格，汽车上头大片面零件都可以循环再行使，车主如果不要了也要留个心眼。