车辆维修管理系统小编先介绍一下阀气阀工作原理：

阀气阀的工作非常简单。在发动机燃烧过程中，少量的废气会通过气缸和活塞环之间的间隙直接进入曲轴箱。为了应对曲轴箱产生的废气，废气阀诞生了。

首先，它可以延长机油的使用寿命，防止其过早变质。其次，它可以防止曲轴油封、气门室盖垫等密封部件发生漏油现象。此外，该系统还能帮助环境保护，避免废气直接排放到大气中，减少对空气的污染。

该系统的工作原理通常是通过发动机进气将产生的废气吸入进气系统，并进入燃烧室进行二次燃烧。这样可以有效利用废气资源，并降低排放物质的浓度。

大众奥迪油气分离器特别容易损坏。我们先来看看四缸车的油气分离器，也叫废气阀。废气阀坏了之后，会出现几种故障现象:第一个故障灯亮了，第二个怠速不稳定，第三个机油消耗增加，第四个车有啸叫声。

车辆维修管理系统教你如何判断废气阀的损坏：

首先：目前用负压表更准确地读取曲轴箱的负压。每个发动机的负压值都不一样，只要负压偏差大，废气阀基本就坏了。原来的废气阀必须更换。市场上有两种，一种是副厂改进的，一种是原厂的，建议只用原厂的。原厂的废气阀没有保修，只要有保修，都是副厂的。副厂不能用，经常坏。副厂的保修等于没有。如果你一周换一次，你就折腾的没有精力了。最后，你必须换成原厂的。

第二种：用手堵住废气阀的通风口，没有任何声音，证明完全损坏，此时机油消耗会很大。

第三种：是打开机油盖，机油盖很容易打开或很难打开，证明废气阀完全坏了。这个时候机油消耗也很大。建议使用第一种方法，负压仪测试，负压仪测试也不是100%准确，至少比后两种方法好很多。当废气阀初期没有严重消耗机油时，例如，当4000公里消耗一升机油时，可以发现问题。第二种和第三种严重消耗机油后才会被发现，太晚了。

更换EA888发动机废气阀注意事项：

废气阀的负压分为大负压、中负压和低负压。大负压废气阀的弹簧更厚，压力更强。如果将大负压废气阀更换为小负压发动机，可能会导致曲轴油封变形漏油，油底壳漏油，油耗更大。千万不要乱换。

大众奥迪废气阀也分为进口和国产。进口是德国汉格斯特生产的，配件的尾号字母是AK，与国内生产的AF相对应，是高负压废气阀。尾号字母AH，对应的国产号是AB，是低负压阀，配件号是AJ，对应的国产型号没有。增加了一个扰流板，这是一个双阀设计。与低压相比，负压值要低一些，这种阀门主要用于进口大众、尚酷、夏朗等车型。更换废气阀时一定要小心，不能换错。更换错误等于没有更换或更换机油消耗更大。在更换废气阀之前，必须根据车架号找到相应的配件，不能凭感觉随意使用。六缸EA837的废气阀与四缸完全不同，拆装更加复杂，废气阀的功能也不同。

当EA837废气阀工作时，燃烧室内的高压可燃混合气体和已经燃烧过的气体会通过活塞组和气缸之间的间隙进入曲轴箱，造成所谓的串气现象。串气的结果是未完全燃烧的燃油、蒸气、水蒸气和废气影响了机油的使用性能，加速了机油的氧化变质过程。水蒸气凝结在机油中会导致机油变稠，同时会引起各种密封部件老化、发动机漏油，并且废气中的酸性气体与润滑系统混合，导致发动机零件的磨损和腐蚀。此外，串气还会导致曲轴箱内压力过大，损坏曲轴箱的密封效果。因此，对于EA837废气阀的正常工作，需要我们特别关注和避免串气现象的产生。

将这些废气与新鲜空气混合后，曲轴箱通风系统再次送入进气歧管，平衡曲轴箱内外的压力，防止压力过大损坏曲轴箱。因此，一旦废气损坏，不仅会影响机油的消耗，还会影响发动机的磨损。EA837的废气阀经过防冻液，不仅造成负压不平衡烧油，还会导致防冻液严重进入机油。因此，车辆维修管理系统建议必须更换由德国生产的废气阀。