纵观国内汽车售后市场，与“盈”、“亏”、“关”三个字相关的新闻将普遍成为业界关注的焦点。汽车维修管理软件，由于国情等特殊原因，我国汽车维修市场的专业化程度与欧美发达国家相差甚远，存在“小散”三大特点。在汽车销量爆炸的年代，品牌4S店牢牢控制了售后市场，使得社会维修店难以生存。近年来，随着互联网的兴起，汽车的后市场格局被打破，竞争更加激烈。

　　 况且汽修行业也逃不过一个老套的话题——“环保”。根据《中华人民共和国大气污染防治法》的有关规定，从事机动车维修等服务的人员应当遵守。

　　 No.1 针对汽修的环保技术要求我们越来越严！

　　 让我们来看看最近的一些热点事件，我相信你们都听说过:

　　 ①河北沙河市颁布了《沙河市大气环境污染进行综合社会治理工作精细化管控实施管理方案》，方案设计要求企业核心管控区到4环内汽修厂、汽车工程养护服务中心等汽修单位可以禁止学生从事钣金喷漆、烘干、打腻子及打磨、更换机油工序的作业等，并向交通局出具书面承诺书，如有违反国家承诺一律停业。

　　 （二）上海市政府颁布了最新《排水和污水处理条例》，规定从事汽车清洗、修理等活动的企业、事业单位和个体工商户，应当依法向水务部门申请排污管网排放许可证。

　　 图3。北京市人民政府关于地方分权和中华人民共和国街道办事处和政府综合执法的决定。自2020年7月1日起，生态环境部门对空气和噪声污染的部分行政处罚权(如罚款、停业整顿)将转移到街道和城镇，如果是跨街道的乡镇管辖权，将由区生态环境局管理。

　　 ④深圳发布《紧急通知》，要求汽修行业近期停止表面喷漆和烤漆，缓解珠三角臭氧污染......

　　 诸如这类的新闻屡见不鲜，小编也就不一一举例了。各地经济政策研究虽然我们一直在变，但国家社会对于汽修行业进行环保管理问题分析一直是0容忍的态度。显而易见的是，这个时代趋势只会越来越严。

　　 第2号 商店如何继续承受压力？

　　 据小编说，机动车维修主要会产生两个方面的污染：一是油漆、油漆作业产生的挥发性有机物（VOCS）废气，能产生PM2.5和臭氧Q3;而随着汽车消费者消费观念的不断提高，洗车这一高频业务也会产生一系列排污问题。

　　 汽车维修管理软件，显然，社会维修店的经营压力越来越大，尤其是中小汽修店，各方面的硬件条件可能都不能完全满足要求。

　　 也许有人会说，走加盟的路吧！从行业企业发展研究角度分析来看，这确实是一条我们可以通过尝试的路。毕竟加盟一个比较成熟的品牌，有很多事情是可以进行依托中国品牌去做的。例如门店的选址、装修、运营和推广方式以及社会环保等，都会有统一的筹备。

　　 但是，边肖还是说，不管你现在的店是什么规模和性质，不管你以后要不要走加盟连锁，你都会发现离不开一个“标准”。这个标准可以理解为符合环保要求的标准，也可以理解为门店自己制定的标准。

　　 作为一个硬性指标方面来说，一家合规汽修厂的设计要满足企业固定、分类、合理进行处理废油、废电池以及废水排放的严格控制要求，作业车间工作环境问题也要具备净化、吸尘等绿色会计处理技术设施，这不仅对处理系统设备有高的要求，也对汽修厂的设计上有更加具有专业的考量。

　　 第三，商店需要制定自己的“标准”

　　 这位主编最近向上海一家汽车修理业运营商"阿莫"询问了他位于上海浦东新区外环附近的商店的位置。

　　 在他看来，他的生意与环保高度相关。近几年环保政策一直在变，总的来说越来越严格，门店也在与时俱进。当然，他也说开业之初就提交了全套环保资质，近几年也没有收到任何整改通知，所以目前并没有感到太大压力。

　　 与此同时，阿莫也谈到了他开业多年的一些经验。其中一个小编也非常赞同，就是，他认为，中国传统的思想里面，汽车修理店是黑色的，肮脏的，所以商店必须改变肮脏肮脏的肮脏的形象。

　　 要改变，必须从几个方面入手。阿莫认为，设备、材料、施工等方面都要全面升级。而且，不要以为你有环保程序，你可以坐以待毙，放轻松。阿莫为自己的修理厂制定了一些标准。比如厂房内有一个密闭的堆放固体废物和危险废物的房间，在醒目的位置张贴危险品标志。

　　 门店还定期与有资质的回收企业单位签好回收管理协议，并记录好每次进行转运污染物的品名和数量及转运工作时间的台账。这样的做法，得到了很多业内的认可，客户的信誉度也就没有自然环境增加了，生意发展也是我们做得稳稳当当。

　　 汽车维修管理软件总而言之，未来的环保问题一定会越来越严峻。