说到骐达， 日产，每个熟悉这辆车的人都很熟悉，它是一辆经典的日本A级掀背车。颐达？呢？我恐怕那些熟悉它的人已经暴露了他们的年龄。汽车后市场知识事实上，它是骐达的轿车版

　　颐达是国内合资汽车史上罕见的“怪胎”，掀背车版成功，轿车版失败。2005年投入国内生产，2009年最后一次改，已经快十年了。

　　幸运的是，由于骐达一直在生产，颐达在二手车市场仍然相对强劲。同年同档次的美系车可能价值不到一万，这款产品的后期版本还能卖到2.3万。

　　以一个二手颐达为例，分析为什么它是二手车市场的“硬货”。

　　汽车具体型号是2008年的1.6L自动豪华颐达，属于全部门的次顶版。新车指导价13.98万，车主起步价2万。

　　一辆10年的二手A级车卖2万，值得吗？汽车后市场知识

　　从外观上来看，这个颐达有点像经典的轩逸，可以说是完全过时了，但是颜色很新。——左右大灯颜色一致，整车外部几乎找不到色差。按理说，这种低价二手车不太可能用心翻新。毕竟成本不划算，翻新到这个颜色几乎不可能。用新车主，的话说，这个颐达给他留下了非常好的第一印象。去内饰部分，注意颜色像新车。可能会被车商清理，但这种效果是无法翻新的。

　　表观里程只有4万多公里，相当于年初4000公里。大家会怀疑吗？但无论从油门、刹车踏板、方向盘还是齿轮头，都找不到超过4万公里的磨损。日产的昵称是大沙发。这个10年前卖了10万元的老日产，无论是材料还是做工，都远胜轩逸。

　　注意真皮的天然质地，除了有点脏，几乎没有硬损伤。

　　后排座位比前排座位新，估计原来的车主应该全程带座椅套。

　　新车中标后，新车主找机修工鉴定，发现车底盘确实达到了4万公里的磨损程度。

　　打开备胎仓库后，机修工说这样的二手车很少见。恭喜车主买了全新的——全尺寸备胎，没用过一次。

　　看了这个10年才开4万公里的颐达，你一定知道你应该用什么样的思维去寻找二手车。

　　让我们看看颐达。那一年，它的定位大致相当于轩逸，专注于大空间和高舒适度。

　　配备雷诺和日产，共同研发的hr16de  1.6L发动机，重量比当时的竞争车型轻30%左右，奠定了颐达低油耗的先天优势

　　这些高调的型号配备了日产，的导航系统，汽车后市场知识这在当时是一个“高科技配置”。只是颐达的侧写看起来太勉强，几乎迫使骐达有一个“屁股”，而且屋顶线条太怪异了。时间过去了，现在像颐达、标致老308这样被迫拉起两厢的合资车，已经消失在国内汽车市场。虽然它们很优秀，但不能弥补外观上的问题。