汽车导航系统(CIPS)

　　GPS是以全球24颗定位人为卫星做基础，向全球各地全天候地提供三维位置、三维速度等消息的一种无线电导航和定位系统。GPS的定位道理是：用户接收卫星发射的灯号，从中获取卫星与用户之间的距离、时钟校正和大气校正等参数，通过数据处理断定用户的位置。现在，民用GPS的定位精度可达10m以内厶GPS具备的分外功能很早就惹起了汽车界人士的关注，当美国在海湾战争后宣布开放一部分GPS的系统后，汽车界立即抓住这一契机，投入资金开辟汽车导航系统，对汽车进行定位和导向显示，并快投入使用。

　　汽车GPS导航系统由两部分组成：一部分由安装在汽车工的GPS接收机和显示装备组成；另一部分由计较机控制中心组成，两部分通过定位卫星进行联系。计较机控制中心是由机动车经管部门授权和组建的，它负责随时观察辖区内指定监控的汽车的动态和交通情况，因此整个汽车导航系统起码有两大功能：一个是汽车踪迹监控功能，只要将已编码的GPS接收装置安装在汽车上，该汽车无论行驶到任何处所都能够通过计较机控制中心的电子地图上指示出它的地点方位；另一个是驾驶指南功能，车主能够将各个地区的交通线路电子图存储在软盘上，只要在车工接收装置中插入软盘，显示屏上就会立即显示出该车地点地区的位置及当前的交通状况，既可输入要去的目的地，预先编制出最好行驶路线，又可接管计较机控制中心的指令，选定汽车行驶的路线和方向。

　　定速巡航

　　定速巡航用于控制汽车的定速行驶，汽车一旦被设定为巡航状况时，发动机的供油量便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，而无需操纵油门。汽车基础常识，汽车常识大全。当前巡航控制系统已成为中高级轿车的标准装备。

　　安全车身

　　为了减轻汽车碰撞时乘员的伤亡，在设计车身时着重加固旅客舱部分，削弱汽车头部和尾部。当汽车碰撞时，头部或尾部被压扁变形并同时吸收碰撞能量，而客舱不产生变形以便保证乘员安全。

　　安全玻璃

　　安全玻璃有两种钢化玻璃与夹层玻璃。钢化玻璃是在玻璃处于炽热状况下使之快冷却而产生预应力的强度较高的玻璃，钢化玻璃破碎时分裂成很多无锐边的小块，不易伤人。夹层玻璃共有3层，中间层韧性强并有粘同盟用，被撞击破坏时内层和外层仍粘附在中间层上，不易伤人。汽车用的夹层玻璃，中间层加厚一倍，有较好的安全性而被广泛接纳。

　　预紧式安全带

　　预紧式安全带的特点是当汽车发生碰撞变乱的一瞬间，乘员尚未向前挪动时它会首先拉紧织带，立即将乘员牢牢地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。预紧式安全带中起主要作用的卷收器与普通安全带不同，除了普通卷收器的收放织带功能外，还具备当车速发生急剧变化时，能够在0.1s左右增强对乘员的约束力，因此它还有控制装置和预拉紧装置。

　　控制装置分有两种：一种是电子式控制装置，另一种是机器式控制装置。预拉紧装置则有多种形式，常见的预拉紧装置是一种爆燃式的，由气体引发剂、气体发生剂、导管、活塞、绳子和驱动轮组成。当汽车受到碰撞时预拉紧装置受到引发后，密封导管内底部的气体引发剂立即自燃，引爆同一密封导管内的气体发生剂，气体发生剂立即产生大量气体伸展，迫使活塞向上挪动拉动绳子，绳子带动驱动轮旋转号驱动轮使卷收器卷筒滚动，织带被卷在卷筒上，使织带被回拉。末了，卷收器会紧急锁止织带，固定乘员身体，防止身体前倾幸免与方向盘、仪表板和玻璃窗相碰撞。

　　智能安全气囊

　　智能安全气囊就是在普通型的基础上增加传感器，以探测出座椅上的乘员是儿童还是成年人，他们系好的安全带以及所处的位置是怎样的高度?通过采集这些数据，由电子计较机软件分析和处理控制安全气囊的伸展，使其发挥最好作用，幸免安全气囊发现无必要的伸展，从而极大地进步其安全作用。

　　智能安全气囊比普通型主要多了两个核心元件，即传感器及其与之配套的计较机软件。

　　当前使用的传感器主要有：重量传感器，根据座椅上的重量感知是否有人，是大人还是小孩；电子区域传感器。能在驾驶室中产生一个低能量的电子区域，测量通过该区域的电流测定乘员的存在和位置；红外线传感器，根据热量探测人的存在，以区别于无生命的东西；光学传感器。汽车基础常识，汽车常识大全。如同一台照相机注视着座椅，并与存储的空座椅的图像进行比较，以鉴别人体的存在和位置；超声波传感器，通过发射超声波，然后分析遇到的物体后的反射波探明乘员的存在和位置。

　　设计开辟智能安全气囊的另一个重要工作就是编制计较机软件。普通地说，计较机软件要能根据乘员的身材、体重、是否系好安全带、人在座椅上所处位置、车辆碰撞时的车速以及撞击程度等，并在一刹那间就做出反馈，调整安全气囊的伸展机遇、速度和程度，使安全气囊对旅客提供最合理和最有效的保护，特别是削减对儿童等身体矮小者的凶险。

　　乘员头颈保护系统(WHIPS)

　　WHIPS普通设置于前排座椅。当轿车受到后部的撞击时，头颈保护系统会快充气伸展起来，其整个靠背都会随乘坐者一起后倾，乘坐者的整个背部和靠背安稳地切近在一起，靠背则会后倾以最大限度地降低头部向前甩的力量，座椅的椅背和头枕会向后程度挪动，使身体的上部和头部得到轻柔、均衡地支撑与保护，以减轻脊椎以及颈部所承受的冲击力，并防止头部向后甩所带来的凶险。

　　安全气囊(SRS)

　　安全气囊是现代轿车上有目共睹的高技术装置。安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了猛烈的碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内"蹦"出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上。安全气囊面世以来，已经挽救了很多人的性命。钻研表明，有气囊装置的轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%。

　　安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和善囊等部件组成。汽车基础常识，汽车常识大全。传感器和微处理器用以校验撞车程度，相传及发送灯号；气体发生器根据灯号指示产生点火动作，燃烧固态燃料并产生气体向气囊充气，负气囊快伸展，气囊容量约在(50-90)L。同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，幸免将旅客挤压受伤。安全气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳。

　　除了驾驶员侧有安全气囊外，有些轿车前排也安装了旅客用的安全气囊(即双安全气囊规格)，旅客用的与驾车者用的相似，只是气囊的体积要大些，所需的气体也多少许而已。另外，有些轿车还在座位侧面靠门一侧安装了侧面安全气囊。