被称为城市“牛皮癣”的僵尸车想必大家都不会陌生，僵尸车的出现会给我们带来不小的危害。有的人肯定很好奇，僵尸车不即是会占用一些车位或者影响城市气象吗？如果你也是这么想的，那就大错特错了！

        由于僵尸车大片面是车主自行抛弃的，见趁火打劫，一些不法分子就通过拆卸僵尸车上的零部件来获得高额利润。这些零部件经过创新进入零配件市场，有的流向更偏远的区域，有的流入一些小的汽修厂。

        知情人士吐露，很多买主都是垂青费用便宜，买了拆卸下来的零配件。负责任的汽修厂会告知车主是创新或者二手配件，但是有些汽修厂把拆卸件创新后干脆按新品卖，或者给车主维修时干脆使用这些拆卸下来的零部件，以此赚取更多利润。更有甚者，有的“地下汽车厂”会行使拆卸下来的零部件拼装汽车，而拼装的汽车会以“合法”身份流向社会，成为道路上威协你我性命安全的隐形杀手。

“僵尸车”的危害多多，国外是怎样治理这个当代城市“牛皮癣”的？

        英国媒体曾报道了一个典范的“僵尸车”案，一位女士在小区非平常停车位停车1年，被停车管理公司罚款1.8万英镑（约18万元人民币）。在英国如果长时间停放车辆，停车管理公司会先对车辆进行锁车，同时，拜托相关公司上门收取罚款。如果拒不执行，公司就会将车主告状至法院，法院会根据行为情况采取勒令或交由“持证执行员”对其强迫执行，正可谓“只要你敢违法，我就敢罚款，而且罚的你痛不欲生”。

        在美国处理“僵尸车”的技巧就加倍简单粗暴了，美国对拖车公司予以法律授权，由其来负责办理拖车、停放、收取费用。只要有人发现存在僵尸车，就可以打电话给拖车公司，由拖车公司拖到指定地点并关照车主前来缴纳昂扬的费用。

        在日本对于相似僵尸车这类长期停车的处罚，全部由交警部分来执行。住户发现违章车辆，可干脆报警，警方会根据停车时长采取罚款或拖车。据打听，每次罚款大约为1万日元（约520元人民币），期间产生的所有费用都当事人负担。在日本大阪区域须向政府证明拥有车位才可以购车。