不少车主身边的人都说本人的爱车在养护事后，油耗非但没有削减，反而比平时有所增加。按事理说，车辆养护事后性能会有所提升，特别是在更换火花塞后，发动机燃烧变好了，油耗应该会有所下降才对，现在油耗不减反增，究竟是为什么呢？

1.机油加的太多或型号不对

       若使用的机油与前一次不同，更换旧油不干净，机油加多了，这都会导致机油粘稠度不同和发动机运转负荷的增大。为获得更大的功率，油耗势必增加。

       不但云云，机油多了不但油耗增加，发动机也会变“肉”，加的特别多的话，会导致活塞环油环下行刮油的负担增加，刮不干净的机油上窜到燃烧室中燃烧积碳，排出的机油废气污染三元催化转换器，乃至尾气冒蓝烟。

       机油增加到正确的机油液面，保持机油高度处在机油尺中线位置才是正确的。另外，不要以为粘度越高的机油对发动机的润滑就越好，粘度过高同样会导致发动机的运转阻力变大的，所以更换机油前要确认一下用户手册上推荐的机油型号。

2.火花塞型号不对或安置不紧

       火花塞是要按扭矩来拧的，但是许多养护师傅基本上凭手感，即是基本弄得差不多，再即是维修人员力度掌握的不谙练，时常会出现用力过猛，把火花塞上面陶瓷的片面拧裂掉了。

       火花塞由于除了要选定般配的型号外，还应该按照厂家划定的标准力矩上紧，否则会发生漏气，高温、高压的气体逐步的泄露而出，造成发动机无力，怠速不稳，高速容易熄火，油耗增加，乃至发动机无法启动，导致火花塞故障、发动机损坏的紧张结果。

3.清洗节气门后未重新配对

       由于节气门清洗事后开度会变大，不用检测电脑重新般配复位的话，发动机电脑还会以清洗前的开度参数控制进气和喷油，这样就会出现油耗增加的情况，若你养护时有做过节气门清洗项目，那就不妨是节气门清洗后没般配成功了，回去重新般配一下，油耗就会平常。

       节气门普通建议2-4万清洗一次，而且清洗后一定要用电脑配对学习。

4.清理积碳导致三元堵塞

       若有清理积碳，跑着跑着就会平常，由于行车电脑需要一定的里程来适应清理后的工况。但是，若清理积碳后，由于清理下来的积碳导致三元堵塞，也会导致油耗上升。

5.养护时平衡油耗被重置

       养护时候平衡油耗被重置，这样重新计较油耗，若你不是即刻走的是高速，重新计较的油耗前期都会很虚高，跑个几百公里就会下来了。

6.更换了刹车片

       更换新刹车片以后，摩擦间隙比较较小，比较来说刹车时形成的阻力比较较大，从而会造成油耗微增，过了刹车片的磨合期就好了，普通300公里左右。但是这一点仅仅会以致油耗微增，不会使油耗大量增高。

       汽车养护的时候保护、检测不规范，做完了以后确实有可能会出现以上提到的种种导致油耗增高的情况。车主身边的人们给爱车进行养护时，一定要到专业的维修店，万万不要为了省几个钱，而让爱车消耗增高，得不偿失呀。