发动机的机器盖隔热隔音棉也被简称作隔音棉，顾名思义这个汽车配件具备隔音的效果。以当前市面上的车型来说普通中级车及以上均有融合，紧凑级以下车型合伙车型装置较少，而自主品牌则要厚道的多，给人以用料很厚道的感觉。由于很多媒体的夸大报道，导致隔音棉在国内车型评价中所占比例非常重，乃至没有配隔音棉的车都可以用“减配”来形容，真的是夸大其词了。

       发动机隔音棉，之所以是大家津津乐道的话题，恰是由于不需要什么知识你就能校验，翻开机器盖一看便知。淘宝上铺天盖地的兜售种种副厂隔音棉，质量参差不齐。似乎大家买车看车，第一件事即是翻开发动机，看看盖子里有没有隔音棉，其实却不知，隔音棉基本上都没有什么隔绝噪音的用途。

       这种棉质层的设计初衷，其实是隔绝发动机的热量，防止发动机的高温烘烤机器盖，防止热车状况下触摸机器盖外层的烫伤凶险发生，所以叫做隔热棉其实更为恰当。牛车实验室曾经实测过，同一辆车，怠速状况下，有无隔音棉，噪音基本上只相差1-2分贝而已。若是车辆行驶起来，由于噪音曾经非常大化，有无隔音棉实际上真的是毫无差别了。另有即是，来自觉动机的噪音，隔绝与否，其实只是为了让站在车外的人觉得安静与否，在车里的人其实也听不到太多的噪音。

       在实际的购车过程中，新车买回归大多数人或是会选定为汽车加装饰，就好比发动机下护板、晴雨挡或隔音棉。若原厂就带有隔音棉的车型，隔音棉用料都相对丰富，并且采用卡扣固定的技巧，看上去非常规整。后期加装的隔音棉又有专车专用的塑料植绒+耐高温阻燃质料的隔音棉和自由裁剪的铝箔隔音棉两种。专车专用的也多是采用卡扣的方式进行固定，由于厂家普通都会在在机盖上预留卡扣位置，自由裁剪的铝箔隔音棉的安装则需要多费时间。无论是加装类类型的隔音棉，我们可以肯定的是汽车隔音降噪是一个体系工程，单凭这一块隔音棉显然不会起到什么用。若你只是单纯为了隔音降噪，或是去做个整车隔音相对合适。

       现在我们或是来正解一下隔音棉吧，应该叫它隔热隔音棉。它对于隔绝温度的用途或是相当明显的。由于隔热隔音棉的存在，在一定程度上可保护发动机舱盖表面的车漆延缓老化。在长距离行驶以后，引擎舱内的温度非常高，而长期的高温烘烤会使得机盖表面的车漆快速老化龟裂。一些老车的漆面都是从引擎盖表面开始老化并失去光泽开始的，其余位置的车漆则相对较好。能手驶一段时间后，有隔热棉的发动机舱盖表面温度至少比没有隔热棉的舱盖温度低10℃以上。

       隔热棉可保护机舱内温度不至于快速流失，这点在冬天很明显。有了隔热棉以后，严寒天色下机舱内的温度也不会骤降，从而削减短时间内再次启动时对引擎造成损伤。辣么安装了隔热棉以后会不会由于机舱内的温度得不到散发而有自燃或损伤引擎的凶险？其实完全不用担心，及格的隔音隔热棉必须是阻燃的，引擎降温主要是通过冷却体系实现，若发现水温升高的情况那绝对是冷却体系出了问题，而不是隔热棉的问题。隔热棉的用途是隔绝温度外泄，不会导致温度上升。

       隔音棉真正起用途的并不是隔音降噪功效，而是隔热保温功效，能够起到明显的保护车漆、保护引擎的用途。若你的爱车没有隔音棉，其实可以加装一块，管它是隔音或是隔热呢，反恰是个有效的配件。