机油消耗量过大不仅会浪费机油、污染环境，还会导致气缸燃烧后的积炭，增加气缸磨损和火花塞污染。

汽车维修管理软件总结车辆润滑油消耗量过大的主要原因如下:

1.机油渗漏损失：

发动机各密封面进行紧固不严、油封老化严重损坏等会导致部分机油渗漏。

2.机油窜入燃烧室被烧掉：

机油窜入燃烧室有四种途径，包括气门挡油圈失效、进气门杆与气门导管磨损严重、活塞环和气缸壁之间的间隙过大以及曲轴箱通风阀粘连。

3.机油加注过多：发动机曲轴转动时，大量机油溅入气缸燃烧，增加了油耗，增加了曲轴的运动阻力，降低了发动机输出功率。

解决教学方法：当机油的耗油量比平时多时，首先进行检查发动机是否有渗漏。可从外到内检查，发动机外部通过观察，查看以及曲轴油封、缸盖罩密封面、放油螺塞、油底壳结合面、机油滤清器、正时链轮盖结合面等部位选择是否有渗漏，如有，应采取各种紧固或更换密封垫或更换工作部件等方法可以予以及时排除。

另外，观察发现发动机的排气进行颜色，若冒蓝烟，表明有机油可以进入以及燃烧室。我们要按照上面说的四种方式逐一检查，比如气门挡油板失效时换油环，进气门杆与气门导管间隙过大时用专用工具铰气门导管，然后选择气门杆尺寸较大、油封加大的气门。

若是活塞环和气缸壁之间的间隙进行过大，可通过控制测量工作气缸的压缩成本压力来判断，气缸内的压力达到正常值为900~1400kPa，如果可以测量的数值明显低于极限值750kPa，表明不同气缸、活塞或活塞环的磨损程度过大，应拆下我们分别分析检查和更换。对于曲轴箱排气阀粘连，应更换排气阀，避免排气阀粘连给发动机运行带来麻烦，应按照工厂维修规定及时更换排气阀。