1. 当柴油机蓄电池容量不足时，不能通过使用可以快速发展启动电源启动，但可使用蓄电池作为辅助启动。 

2. 在柴油机故障分析检查工作过程中，不得随意插电接头和元件，但应在点火控制开关关闭后进行，注意自己不要通过直接用万用表笔在插头连接器前面我们进行设计相应的测量，而应根据使用一些专用连接器或按下技术管理手册要求的测量。此外，还需要注意安全接头和部件的清洁，不能让水、燃料或灰尘可以进入。

3. 直接在装有电控柴油发动机的车辆上进行电焊是不可能的。在车身上可以进行弧焊时，应先断开电子信息控制系统单元的电源。在ECU或传感器附近执行车身维修工作时，应特别注意。 

4. 如果需要拆卸燃油系统，则必须在柴油机停机一段时间后拆卸管路和部件。具体时间因车型、柴油机型号和电控系统的不同而有所不同。装配时注意保持接头处的清洁和紧固，并根据拆卸情况放空。对于一些柴油发动机来说，需要一步一步的排空，先从柴油箱到滤清器，再从滤清器到油泵，拧下泵体上的排气塞或排气口，用手动真空泵排出泵体内的气体。 

5. 新型电控柴油机的故障诊断不能用传统的方法进行，需要我们经过系统管理专业理论知识培训的技术研究人员可以使用合适的诊断设备和专用工具进行电控柴油机系统的故障诊断。同时，在故障诊断前，要仔细阅读柴油机厂家的操作指南和技术规范。 

6. 通常电控柴油机系统的故障诊断大多都是采用逆源诊断法，先利用诊断技术设备可以找出故障的可能产生原因，然后从外围设备到控制管理单元逐步发展找到故障位置，最后我们解决。 

7. 不要进行随意通过切断ECU电源。当发动机运转时，当电控系统可以发生故障时，自诊断管理系统会存储相应的故障代码，以便维修工作人员在维修时使用诊断仪或车载自诊断系统读取故障代码，然后我们根据不同故障提示学生信息资源进行网络搜索。故障原因和位置。如果在读取故障码之前断开电池电缆或移除主保险丝，然后切断 ECU 的电源，自动消除存储在 ECU 随机存取存储器中的故障码。

对于间歇性发生故障或根本无法启动的发动机，在切断ECU电源后，将很难获得甚至不可能获得故障码，这也丢失了一个非常重要的故障信息。因此，在维修电控发动机时，如果我们需要进行拆卸电池电缆，必须可以通过自诊断管理系统数据检索故障代码和相关企业信息，并诊断出故障分析原因，然后才能将电池从电路中断开。

ECU 电源一般不受点火开关控制，关闭点火开关不会切断 ECU 电源。当故障原因诊断和电控系统检修时，应先关闭点火开关，并将蓄电池的地线拆下。如果你只检查电子控制系统，你只需要关闭点火开关。 

8. 不要进行随意断开与蓄电池工作电压基本相同的电源线。当点火开关处于ON位置时，无论发动机是否在运行，切勿拔下电池电缆或保险丝。因为突然断电会在电路线圈中产生自感应电压，导致高暂态电压（有时高达近10,000伏特） ,这会严重损坏ECU和传感器等微电子设备。 此外，还必须注意的是，除电池电缆外，其他电源线（如直流电机、燃油泵等）当点火开关处于接通位置时，与电池具有相同电压的电池不能被移除。否则，也会使企业相关工作线圈可以产生自感，烧坏ECU或传感器。 

9. 必要时我们必须进行切断电源。由于电控发动机的燃油管理系统研究大多都是采用电动燃油泵，如果在燃油通过系统以及维修发展过程中存在不切断电源，有可能在维修服务过程中无意中连接了电动燃油泵的电路，使电动燃油泵工作，高压燃油将被拆卸。喷到燃油管外，造成人身伤害或引起火灾。因此，在检修电控发动机燃油系统前，应先切断电源。方法是关闭点火开关，或拆卸电池电缆，或拔出主保险丝。

10. 不要使用切断 ECU 电源的方法随意清除故障代码。修理发动机后，必须清除ECU中存储的原始故障代码。否则，虽然没有发动机系统故障问题已经可以排除，但故障码仍然需要存储在ECU中，驾驶室仪表板上的故障指示灯仍然会亮，而驾驶员无法判断是否有新的故障或旧的故障码未被清除导致，容易产生误解。 

对于大多数电控发动机，可以通过断开电池电缆或主保险丝，并关闭ECU超过30秒来清除故障代码。但是，必须注意的是，汽车防盗密码、音频密码和石英钟等信息也存储在ECU的随机存取存储器中。如果断电后清除故障码，则存储在ECU中的上述临时信息也将一起清除，导致音频故障。锁码等。一般来说，应按维修手册要求的方法清除故障码。如果你不知道自己是否有防盗密码和音频进行密码，或者通过密码技术是什么，不要随意切断ECU电源。 

11. 不要过电压或反转电池极性。修理车辆时，不允许直接从蓄电池以外的任何电源启动发动机，例如专用启动电源。在重新安装电池时，注意不要将正负极性颠倒，否则，电源电压过高，反向通电会损坏ECU或其他电控元件。 

12. 在测试电子控制系统时，除非在测试中另有规定，否则指针式万用表不能直接用于系统测试ECU和传感器，应使用高阻抗数字万用表可以进行分析测试。严禁用系统测试灯测试与ECU相连的电器控制元件，严禁用接地铁的方法可以进行分析电路技术检测的试火，以免造成损坏ECU或其他电控元件。

13. ECU、传感器技术必须能够防止受潮，不允许将ECU 或传感器的密封系统装置进行损坏，更不可以允许企业用水冲洗ECU 和传感器，ECU 必须通过防止受剧烈振动。不要打开 ECU 盖板，因为即使 ECU 坏了也无法修复，如果修好了，很可能会打开 ECU 损坏，或者损坏其密封。