为什么国产车有机罩,合资车没有?业内人士:这就是真实原因

     

为什么国产车有机罩,合资车没有?


这几年我们国产车发展很快,进步很大。但由于起步比欧美日韩传统要晚很多,所以人们在买车的时候还是比较信任合资或者进口车。国产车,无论是外观还是配置,确实不输给合资企业,有时候甚至比后者更吸引人。这几个方面相对来说是整个造车过程中最简单的部分,最难的是比较重要的三个大部分。


三大部分中,最难的是发动机。这个大家都知道,而我今天要和大家探讨的就是这个环节。


回顾我国国产汽车的发展历程,起初发动机都是进口的。那时候我们自己还造不出来。如果从零开始,显然既不必要,也不经济。所以中国汽车企业的发动机虽然起步很晚,但是得益于国外的技术,起点还是极高的。


短短一二十年,我们国家的车企现在普遍拥有了自己的发动机制造技术,也在自己的车型上安装了自己的发动机产品,性能已经接近甚至超过了国外的发动机。


那么为什么国产车多有发动机机盖,而合资车没有呢?相信很多人都注意到了,也有人拿这个开玩笑,说我们国家造的车大修之前,除了知道加玻璃水的嘴,真的不知道盖子下面是什么样子。装这个盖子确实有很多好处。整个机舱看起来整洁美观,打理起来也很方便。合资车里没有这个盖。当我打开机舱时,我看到杂乱的零件。虽然满满的都是油和灰尘,但是我不敢清理,怕出问题。我只能用干布或者抹布稍微擦一下。还有人说有了这个罩,发动机的噪音明显少了很多,车内乘客的舒适度也提高了很多。除了这些优点,汽车维修管理软件小编比较觉得这个盖子还能挡灰尘,延长发动机寿命。


既然这个盖子这么好,为什么技术更高、更全面的合资车企不加呢?这个东西的材质是塑料,对于整车来说成本甚至可以完全忽略不计。这个东西制作难度也很小,开模就行。所以我问了业内人士,这个方面有利有弊。因为其他原因加在国产车上。发动机适宜的工作温度一般为80-90度。过低或过高都会增加发动机的磨损,降低整体寿命。加了这个盖子明显削弱了发动机的散热能力。一旦温度过高,会增加发动机的磨损。如果驾驶习惯不好,甚至可能直接烧坏。


业内人士继续说,这个盖子有利有弊,但不是车企加的根本原因。他说,其实这个封面就像一块遮羞的布。国内车企为了打造一个漂亮的客舱,设计了这样一个东西,瞬间掩盖了自己发动机薄弱的外观。客户根本不知道,觉得自己很高。要知道,合资车的车厢没有这个罩子是整齐的,他们更自信,不怕客户。这就是差距。小编听后恍然大悟,觉得他说的有道理。不过想想,虽然两车的发动机技术都不差的,现在国内车企造一个机盖主要是一种遮羞,但我相信差距肯定会越来越小的。以后合资车可能会打上我们国产车习惯烙印。

                                     



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