汽车维修行业-现状及前景

  目前我国汽车维修行业近况剖析


  (1)传统谋划模式比较掉队。在西方一些国度,汽车修理行业是赢利指数非常大的行业,更甚者一度成为国度支柱家当,对国度GDP增长率提供庞大的进献。但纵观我国汽车修理行业,状况不容乐观。仅凭修理而获得经济收益,难以在谋划汽车修理项目的时与修理技术有机配备。这些成因,就轻易造成我国汽车修理行业,难以到达汽车家当系统提出的高速发展要求。


  (2)修理技术、装备掉队。


  我国汽车修理行业发展至今,已进入一个稳步发展的阶段。目前从业人员达已达240多万人,年修理产值到达300亿元。国内较多厂家在本身研制的基础上,能产出一批有一定技术含量高的检验装备。但全体水平比较国外蓬勃国度而言,仍较为掉队,主要阐扬为:虽有成果,但精品不多。技术开发和创新才气不强,惟有小批汽车修理厂家能够根据相关要求的护理和检测装备,这是起义。其二,售后与服无的模式较为掉队,而造成这个缘故主要在于我国的汽车修理从业人员中,真正能够具备诊断汽车故障才气的汽车技术人才不及百分之20。由此可见,我国在修理技术、装备上与蓬勃国度还存在一定的差距。这也就决意了我国汽车修理行业的低服从。


  (3)人力资源基础微弱。


  据打听,修理从业人员学历水平多是初中、中专水平,多是90后、农民工居多。这一短处显而易见,学历水平有限,所掌握的妙技也比较较少。技术人员要经过特地的培训才气真正上岗操纵,真正能掌握修理技术的不到百分之10。如许的从业布局,就决意了修理企业的高度。同时,如许也是造成该行业得不到应有的发展的紧张缘故。

  汽车维修行业

  以xxx汽车修理中间为例,修理历程简单、技术装配单纯、技术含量不高。很多时候修理人员都是以师傅带徒弟的帮带模式进行教授修车技术。加上传统的工作望,以80、90后为合流的工作群体,怕苦怕累,觉得修理汽车工作又脏又累没好的发展前景,所以大多都不愿从事这一行业。所以,这就造成了从业人员大多数以文明不高、本质偏低者居多,造成修理企业人才匮乏,青黄不接。更不可思义的是以北京吉普212等为代表的教科书,至今仍旧在使用,以致大专院校汽车职业的高才生,在修理企业发挥不了应有的好处,反而被修理厂的师傅冷眼相看,故而这些高者生大多数另选其它行业。直到今天,这种地势仍旧没有摆脱,所以修理企业技术人员的近况与汽车工业飞速发展极不协调。

  汽车维修行业

  (4)短缺规范的行业行规。“无规矩不成周遭”,各行各业都需要有本身的行业行规来约束行为。与国外汽车修理行业相比,我国在这方面尤为短缺。只管有特地的行业协会,但现实上形同虚设,难以真正起到规范好处。正由于我国汽车修理行业没有有用的、规范的行业标准,所以造成我国汽修行业运转历程中,往往轻易出现虚报修理费用、以次充好、劣质产品居多的修理零部件的情况出现。



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