汽车日常保养内容概述：常规养护，过渡项目，大养护概念分析。1：汽车常规养护相信大片面读者都是打听的，内容基础的「三滤一油」。分别指发动机机油，机油滤清器，发动机空气滤清器以及空调滤清器。其中两组空气滤芯均可以使用一万公里，即便机油根据5000km标准更换也不例外；但是期间可以拆卸掉用高压空气吹一吹，留意别损坏中心松软的滤纸即可。

　　重点A：机油更换周期可以根据以下三个标准进行。自然吸气发动机·矿物或半合成机油5000/7500km，自然吸气发动机·全合成机油10000km，　涡轮增压发动机·半合成机油5000km，涡轮增压发动机·全合成机油10000km，不同品级的机油差别的是“性能热衰速度”，级别越高的机油高性能标准连接的时间越长。

　　汽车日常保养重点B：更换机油时一定要配套更换机滤！由于机滤的好处是过滤并贮存发动机运转中磨损的金属屑，以及机油清理掉的片面杂质，同时会贮存一定量的机油。更换机油后不换滤芯即是没有清理掉杂质，同时新老机油的过量混合还会加快新机油性能的衰减（速度会非常之快）。所以三滤一油惟有空气类滤清器可以适当延伸周期，与机油关联都不能大意。

　　2：过渡项目建议以「3万公里」为标准进行！需要更换的是【燃油滤清器】，大片面车辆的建议更换周期为2万公里，然而在现实修理平台基本都会建议用到3万。由于汽柴油中并无想象中的辣么多杂质，汽滤不会因短时间过滤燃油造成堵塞；若车辆没有明显的怠速抖动或动力下降的话，3万是非常合理的更换标准。

　　「防冻冷却液」也建议以3万公里标准更换，但是这只是针对家用汽车哦！由于大片面家用车年均行驶里程也即是万余公里，一般的冷却液用到三年也就需要更换了。尤其是在用车过程中经过数次增加后的车辆，其冷却液成分曾经因水的蒸发和醇类物质的补充造成变更，更换后能够恢复平常比例保证发动机稳定运转。（长效冷却液可以用到六年）　

　　「刹车油」也应该在这一标准更换，缘故在于刹车分泵并不是100%密封，在用车过程中面对潮湿的空气或涉水驾驶，有可能造成刹车油含水量的超标。水在高温的油液中会沸腾，刹车油作为迫力油会因水的沸腾而发生气阻；状况会造成制动力的不线性，制动力减轻乃至刹车失灵。若车辆有制动力的变更，辣么更换也即是很有须要的了，反之则可以适当延伸周期。

　　3：大养护建议「6万公里或6年」进行！增加的项目主要为检测与清理，指发动机与排气体系的积碳。燃油车装备的内燃机在运转过程中势必发生积碳，因冷启动后的热机过程中ECU会加浓喷油，后果会造成燃烧不充裕而发生积碳。这些物质会附着在火花塞、喷油嘴、节气门、氧传感器和三元催化器的滤芯里，过量则会影响车辆的动力与油耗，尾气也很轻易超标。

　　其次汽车日常保养变速箱油也应该更换了，大片面自动变速箱需要在6/8万公里区间更换油液，手动变速箱会略短一些。变速箱油的功效也是润滑、密封以及添补等等，随着运转时间的累积会造成各类性能的衰减。对于汽车常规养护现实也就这么些项目，根据不同的行驶里程以三种标准轮回即可。