除了常见的万向节磨损异响、传动轴不平衡抖动、中间支承轴承损坏和防尘罩破裂等问题外，汽车维修管理软件小编整理了传动轴与万向节在长期使用中还可能出现以下几种常见故障，尤其在老旧车辆或经常行驶恶劣路况的车型中更为普遍：

1. 滑动花键卡滞或锈死

传动轴通常设计有滑动花键结构，用于在车辆颠簸时调节轴长，适应悬挂行程。若长期缺乏润滑或涉水后未及时保养，花键部位可能因泥沙侵入或氧化而卡滞甚至锈死。这会导致传动轴无法自由伸缩，产生异响，严重时可能损坏万向节或传动系统其他部件。

表现：车辆在起伏路面行驶时发出“咔咔”金属摩擦声，伴随轻微抖动。

2. 突缘叉松动或裂纹

突缘叉是连接变速箱输出法兰与传动轴的部件，通过螺栓紧固。若安装时扭矩不足或长期震动，可能导致螺栓松动，甚至突缘叉本体出现裂纹。这会引发传动轴轴向窜动，造成剧烈振动，存在断裂风险。

表现：低速行驶时底盘有“哐当”撞击声，尤其在加减速或挂挡瞬间明显。

3. 动平衡失效（二次失衡）

即使传动轴出厂时经过动平衡校正，但在使用过程中因撞击、托底、平衡块脱落或轴体轻微变形，仍可能导致动平衡失效。部分维修店更换万向节后未重新做动平衡，也会埋下隐患。

表现：高速行驶时（80-120km/h）车身共振明显，松油门时抖动减弱但不消失。

4. 橡胶悬挂衬套老化

部分车型的传动轴通过橡胶吊架（悬挂衬套）固定在车底，起到减震和支撑作用。橡胶件随时间老化、开裂或脱落，会导致传动轴失去有效支撑，运行时摆动增大，加速万向节磨损。

表现：车辆起步或急加速时底盘有“咚”的一声沉闷撞击，伴随轻微抖动。

5. 四驱车型分动箱输出法兰磨损

对于四驱SUV或越野车，前传动轴连接分动箱，若分动箱输出法兰磨损或密封不良，会导致传动轴万向节受力不均，提前损坏。

表现：四驱模式下异响加剧，分动箱漏油。

6. 等速万向节（CV Joint）损坏（多见于前驱/四驱半轴）

虽然严格来说属于半轴总成，但原理与传动轴万向节类似。球笼式等速万向节防尘罩破裂后，润滑脂流失，钢球与轨道干磨，导致“咔咔”异响，尤其在转弯加速时明显。

维修建议：

- 定期检查传动轴及万向节状态，特别是涉水、走烂路后。

- 发现异响或抖动应尽早进厂检测，避免小问题演变成大故障。

- 更换部件后务必进行动平衡测试，确保运行平稳。

- 借助汽车维修管理软件记录维修历史，建立车辆传动系统健康档案，实现预防性维护。

掌握这些常见故障，不仅能帮助车主及时发现问题，也让汽修厂能提供更专业、高效的服务，提升客户满意度与信任度。