对于大众朗逸车主来说，行车自动落锁功能本是一项提升安全性的设计：车辆行驶速度超过15km/h时，车门自动上锁，防止误开车门引发危险。然而，不少车主却觉得这一功能“过于贴心”——尤其是在市区频繁启停、副驾乘客上下车不便，或紧急情况下影响快速逃生时，反而成了困扰。

那么，大众朗逸的行车自动落锁功能，到底能不能关闭？又该如何操作？修理厂管理软件通过本文为你一文讲清。

一、朗逸行车自动落锁能关闭吗？

答案是：可以，但方式因车型年份和配置而异。

大众原厂并未在中控菜单中直接提供“关闭自动落锁”的选项，因此无法像某些品牌那样一键关闭。但通过以下几种方式，仍可实现解除：

方法一：通过中控系统（部分高配车型支持）

部分2018年及以后的朗逸高配车型（如朗逸Plus、朗逸Pro）搭载MIB系统，可通过“车辆设置”→“便捷设置”→“自动上锁”选项，选择“关闭”或“低速后上锁”。

（路径可能略有差异，建议参考车辆用户手册）

方法二：使用诊断仪（ODIS或VCDS）刷写

这是目前最通用、最稳定的方法。需借助专业诊断设备（如4S店或专业修理厂使用的VCDS、ODIS等），进入“中央电子系统”（CEM）或“舒适系统”（BCM），修改“车速触发自动落锁”参数为“禁用”。

⚠️ 注意：此操作涉及车辆电子系统，不建议非专业人士自行尝试，以免误刷导致其他功能异常。

方法三：更换或加装门锁控制模块（不推荐）

个别改装店会通过更换门锁控制单元或加装继电器模块来物理切断自动落锁电路。但此类操作可能影响原车保修、触发故障码，甚至带来安全隐患，强烈不推荐普通车主采用。

二、为什么建议去专业修理厂操作？

虽然网上有不少“DIY刷码教程”，但朗逸的自动落锁设置涉及车辆CAN总线和安全逻辑，操作不当可能导致：

- 车门无法正常上锁；

- 中控锁频繁跳变；

- 仪表报故障码；

- 影响车辆保修或年检。

因此，最安全、最稳妥的方式，是前往具备专业设备和技术能力的修理厂，由技师使用原厂级诊断仪完成设置。

对修理厂来说：小功能背后，藏着大商机

别小看“关闭自动落锁”这样的小需求。它反映出车主对个性化驾驶体验的追求。越来越多车主愿意为“更顺手”“更舒适”的设置买单。

而要高效承接这类高附加值服务，仅靠传统手工记账和口头沟通已远远不够。一套专业的修理厂管理软件，正在成为提升服务竞争力的关键工具。

它能帮助修理厂：

- 记录客户个性化需求：如“已关闭自动落锁”“偏好静音锁车”等，下次进店自动提醒；

- 提升服务透明度：操作前后生成电子工单，客户可查看诊断过程与参数修改记录；

- 增强客户粘性：通过系统推送“车辆功能优化建议”，变“被动维修”为“主动服务”；

- 提高技师效率：一键调取常见刷写方案，减少重复劳动，提升工位周转率。

温馨提示

1. 关闭自动落锁后，请养成手动锁车习惯，避免停车后车门未锁导致财物丢失；

2. 若经常搭载老人、儿童，建议保留自动落锁功能，或在停车后及时提醒；

3. 操作前务必确认车辆保险及年检政策是否受影响。

结语

大众朗逸的行车自动落锁功能，本为安全而生，但并非适合所有人。通过专业方式合理调整，能让车辆更贴合个人驾驶习惯。而对于修理厂而言，每一次“小设置”，都是建立客户信任的“大机会”。

借助修理厂管理软件，不仅能规范服务流程，更能将这类个性化需求转化为长期客户资产，实现从“修车”到“懂车、懂人”的转型升级。

安全与便利并非对立，找到平衡点，才是真正的智能出行。