一辆轿车出现行李箱异常故障，车主反映通过前部按钮、后备箱开关及遥控钥匙操作时，行李箱仅能解锁却无法自动弹开或关闭。这类涉及多操作端的联动故障，往往与核心控制模块的供电系统密切相关。

维修技师首先通过汽车维修管理软件调取车辆电路图，锁定行李箱控制模块 J605 的供电回路。软件自动标注出关键保险 SC31 的位置信息，为快速排查提供了精准指引。在 ON 档状态下测量 T10am/1 端子对地电压，显示 0V 的异常值，初步判断供电链路存在断点。

顺着电路路径，技师拔下 SC31 保险，测量插座上端对地电压为标准电源电压，说明上游供电正常。进一步检测保险本体电阻小于 1Ω，符合导通标准，但目测发现保险插片中间存在扩孔变形。此时通过维修管理软件的故障库检索，系统自动匹配出 “保险与插座接触不良” 的相似案例，提示需重点检查连接可靠性。

故障机理分析显示，SC31 保险因插片扩孔导致与插座接触不良后，控制模块 J605 无法获取 12V 工作电源，进而丧失对行李箱启闭电机的驱动能力。这种情况下，解锁信号虽能传递，但执行机构因断电无法完成后续动作。

更换标准规格的 SC31 保险并修复插座插片后，再次通过管理软件的工单系统记录维修步骤：清除故障码、连续测试 10 次启闭动作均正常。软件自动生成的维修报告中，详细归档了故障现象、检测数据及解决方案，为同类故障提供了可追溯的参考案例。

此次维修不仅体现了电路排查的严谨性，更凸显了汽车维修管理软件在故障诊断中的赋能作用。从电路图调用到案例匹配，从数据记录到报告生成，数字化工具显著提升了维修效率与准确性，为规范化维修流程提供了有力支撑。