汽车单踏板模式（One-Pedal Driving）中的完全刹停功能可能被全面禁用，这一变化在业界和用户中可能引发不同的观点。要评价这是进步还是倒退，汽车管理软件小编觉得可以从多个角度来看：

进步的观点

1. 安全性提升：取消完全刹停功能可以避免司机对单踏板模式过于依赖，从而忽视刹车踏板的使用，可能减少由于误操作导致的意外情况。

2. 驾驶控制感增强：在传统的驾驶模式下，司机需要使用两个踏板（加速和刹车），这让司机对车辆的控制更为直观和明确，特别是在紧急情况下更能快速反应。

3. 符合驾驶习惯：大多数司机已经习惯了双踏板操作模式，取消完全刹停功能可能会让更多人更容易接受和适应电动车的驾驶方式。

倒退的观点

1. 便利性降低：单踏板模式的完全刹停功能提供了极大的便利性，尤其是在城市交通或堵车时，司机只需使用一个踏板就能实现加速和减速，减轻了驾驶疲劳。

2. 技术创新的削弱：单踏板模式是电动车的一项创新技术，取消这一功能可能被认为是在技术进步上的倒退。

3. 能量回收效率：单踏板模式通常与再生制动系统（regenerative braking）结合使用，有助于回收能量，提升电动车的续航里程。取消完全刹停功能可能会影响这一系统的效率。

综合考虑

1.驾驶体验和安全：从安全角度考虑，取消完全刹停功能可以促使司机保持更高的警觉性，有助于提升驾驶安全。然而，这也可能会降低单踏板模式的便利性，影响驾驶体验。

2.市场接受度：技术的进步不仅在于创新，还在于能否被市场和用户广泛接受和认可。取消这一功能需要在用户教育和市场推广上进行更多的工作，以确保用户理解并适应这种变化。

汽车管理软件写在最后，这一变化是否被视为进步或倒退，取决于对安全、便利性和用户体验之间的权衡。对于一些人来说，增强的安全性和控制感可能被视为进步；而对于另一些人来说，失去单踏板模式的便利性和创新特性可能被认为是倒退。