固定齿比变速箱是一种使用固定齿轮比传递动力的变速器，主要应用于电动和混合动力汽车。传统手动变速器主要由传动齿轮和轴组成，通过不同传动齿轮的组合来实现变速。

汽车维修管理软件介绍其工作原理：

在已知的变速器体、轴承和各种标准件的基础上，它在电机和变速器之间设置了一个电机法兰，将电机和变速器连接在一起。电机的输出轴直接插入变速器内的连接套中，通过连接套将动力传递给变速器的第一轴。第一轴上的齿轮与差速器壳体上的被动齿轮啮合，驱动被动齿轮带动差速器和车轮旋转，从而实现动力传递。

固定齿比变速器的最大特点是无法通过改变齿轮比来影响动力传输，即不能实现换挡或改变动力输出的大小。由于无法改变齿轮比，因此不存在挡位更换，导致传动效率不高。然而，相比于传统的变速器，固定齿比变速器的体积和重量要小很多。

固定齿比变速箱没有多个挡位，只有一个固定的传动比。它的优点在于结构简单、成本低，并且能够直接将动力传递给两个车轮，过程简单且减少了转换环节，从而避免了动力损失。

目前，大部分电动车采用的是单极变速器。而固定齿比变速箱在动力转换时，由电机将动力传递给变速器，然后变速器直接将动力传递给两个车轮。然而，它的缺点在于动力配比不理想，当发动机或电机接入后，无法同时兼顾高转速和低转速的动力性和经济性，只能选择其中一种。汽车维修管理软件觉得，随着技术的进步，未来纯电动车中多级变速器的应用将会为电动车的发展带来更大的进步。