对于烧机油的发动机来说，检查和确保油气分离器的正常运行非常重要。在许多车辆中，油气分离器也被称为废气阀或气门室盖（用于处理废气循环系统），如果这个部件老化或密封不良，就会导致机油迅速消耗。

烧机油的发动机为什么一定要检查好废气阀呢？汽修门店管理系统小编为你慢慢解答：

废气阀小知识

在发动机燃烧过程中，少量废气会通过气缸与活塞环之间的间隙直接进入曲轴箱。为了处理曲轴箱产生的废气，废气阀诞生了。

一是保护机油不过早变质，二是防止曲轴油封、气门室盖垫等密封部件漏油，第三，出于环保原因，避免将废气直接排入大气中，造成空气污染。

工作原理通常是利用发动机进气将废气吸入进气系统，然后进入燃烧室进行二次燃烧。

正常情况下，在使用过程中会出现两种情况。

首先，由于机油中的蒸汽和油泥积碳，废气阀本身无法正常工作，导致曲轴箱压力增加，导致曲轴油封或气门使盖垫漏油。

二是由于废气阀弹簧卡住，或真空膜开裂或损坏，导致负压过高，燃烧机油。机油蒸汽不能很好地分离，大量带油的蒸汽会直接抽入进气系统，直接参与燃烧会导致机油消耗增加。

当车辆漏油或发动机燃烧系统积碳明显增加时，机油消耗明显增加，抖动、爆震、火灾、故障代码和点亮仪表黄色故障灯时，检查废气阀是否卡住或损坏。

不同车型的废气阀负压数值各不相同。即使是同一品牌的不同车型，不同年代生产的发动机负压数值也会不同。这导致了检查困难，无法确定负压数值应该达到多少才算是标准。

传统的方法通常是使用一些简单的方式进行检查，例如打开机油盖观察是否有吸力，拔出机油尺观察发动机是否明显抖动。这些方法只适用于检查废气阀已经严重损坏的情况。当我们通过这些简单方法可以明确废气阀存在问题时，车辆已经出现严重的烧机油现象。

然而，对于初期出现负压问题的废气阀来说，这些方法是无法检查出问题的。因此，负压仪就成为了一个很好的工具，可以检查废气阀是否存在初期问题。

曲轴箱的负压只需达到标准负压的85%以上即可正常。当负压降至标准负压数值的65%时，开始出现烧机油现象。此时使用打开机油盖和拔出机油尺的方法都无效。

如果废气阀出现故障，汽修门店管理系统建议使用原厂配件进行更换。不推荐使用改进型或副厂的废气阀，因为它们的品质可能不如原厂配件稳定可靠。废气阀在烧机油车辆中是一个非常重要的部件，尽管成本不高，但其作用却十分巨大。我们必须格外注意它的选择。不要贪图便宜，最好选择购买纯原厂件，这样可以避免浪费时间和金钱。