宝马B58发动机有什么通病?

今天就来说说B58发动机的几个通病。

1、漏水

B系发动机总体来说漏油的概率小了,不过漏水的问题确实变严重了,B48发动机的漏点最多,B58其次。B58漏水主要有下面几个地方:

(1)机油滤底座,塑料材质容易在高温环境下过早损坏导致泄漏;

(2)水箱漏水主要有两个地方,一个是翅片;一个是塑料接口老化损坏;

(3)水泵漏水,这个跟在B48发动机上一样,主要还是水泵上的塑料零部件老化导致的;

(4)缸体水管接头,原厂也是硬质塑料材质,与缸体接触也容易老化损坏,一捏就碎;

以上可以说都是不耐用的塑料件惹的祸,一般8万公里左右容易损坏。

2、冷车启动冒蓝烟

这个一般是带有内置曲轴箱通风的气缸盖罩出现问题,需要更换改进后的气缸盖罩和曲轴箱通风管。

3、碳罐电磁阀哒哒哒异响

现在的碳罐电磁阀是直接安装在发动机上面,一旦混合气燃烧不充分多了点,碳罐电磁阀就会工作,它频繁的开启和关闭,就会发出哒哒哒异响,如果没任何故障提示,比如仪表提示“发动机功率下降”、“混合气过稀”等,可以给碳罐电磁阀绕一圈海绵固定上。如果有相关发动机功率下降、混合气过稀的故障提示,则要对发动机电脑进行重新编程。

4、蒸发箱泄漏

如果空调出现一边制冷一边不制冷,或者全部不制冷,检查后发现空调管路、压缩机、冷凝器都没问题,是制冷剂不够了,那很可能就是蒸发箱泄漏了,维修起来是真麻烦,要拆整个中控。出保后想省钱,可以购买宝马的代工品牌件。

5、涡轮增压器漏油

V形带夹区域内漏油,一般是涡轮增压器在轴承箱与涡轮外壳之间不密封造成的,需要用扭矩8.5牛顿米拧紧V形带夹的螺栓,这个也是有相关技术通报的。

                                           



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