汽车基础知识-变速箱

  变速箱是什么?核心作用就是把动力传递到驱动轮,并实现车辆倒档功能。为了让输出的动力能够符合车辆遇到的不同行驶路况,比如起步加速、爬坡、高速巡航和倒车。

  

  手动挡变速箱


  由于严重的堵车问题,所以手动挡车型已经开始渐渐的淡出人们的视线。但是其实在国外,很多人还是非常喜欢手动挡的车型。在不堵车的时候,确实还是非常有驾驶乐趣的,而且表现也非常出众。优势与劣势就不再这里多说,毕竟在中国这样的配置真的快消失了。

  

  手自一体变速箱


  以前卖车,总有客户会追问“你这自动挡是手自一体的吗?”但是现在我们销售的车型,几乎99%都是手自一体的了。“手自一体”,就是大多数时候能够完成所有驾驶员所需要的档位变换。在个别时候,比如说爬坡、超车的时候,如果换挡不及时,就要由司机进行手动的操控,及时调整到适合档位,以达到动力最大的输出。

  

  AT变速箱


  AT指的就是普通自动挡,从最早的4速发展到5速、6速,到现在出来了9速、10速。最大优势是承载扭矩大,但是由于结构问题这种的动力传递效力不高,工作稳定性是今天所说的这几种里最稳定的,但是是今天说的这几种里相对较高的。

  

  CVT变速箱


  这个技术层面就不详细说了,你只需要让客户知道这种基本的结构和原理与其它都不一样。因为这样的结构,所以这种的换挡、经济性都非常好,动力输出可以一直保持在一个很合适的档位。但也是因为结构的原因,这种能够承载的最多也就400牛米左右,而且凉车时候容易出现动力输出不足,但是3分钟之内基本就可以消除。所以这样的通常用在小家用轿车中。

  

  双离合变速器DCT

  

  提到双离合,有说好的,也有说不好的。说好的是因为他省油、动力传递充沛,说不好是因为爱坏、不稳定等等原因。但是时代在发展,人类对于车辆的需求也越来越苛刻,在追求动力输出的同时,又要追求低,同时还要有好的。

  

  综上所述,双离合还是目前最能够满足客户需求的一款。至于质量问题,大多数是因为内部结构采用了不同的材质制造,而出现的问题。是运用最早的,而且现在的超跑都在用双离合。从实际应用的角度上看,这样的还是未来一段时间内的大趋势。

  

  总结

  

  1、变速箱的作用就是为了传递车辆动力,实现倒档,这两个功能。

  

  2、手动挡可能会被社会淘汰,二手也不保值,但是驾驶乐趣和经济性是谁都比不了的。

  

  3、AT变速箱承载扭矩最大,稳定性最高,换挡速度也快和双离合差不多了,但是油耗高是避免不了的。

  

  4、CVT变速箱平顺性谁都比不了,燃油经济性也非常好,但就是只能适配小排量家用轿车。

  

  5、DCT变速箱动力、经济、平顺都没挑,绝对无敌。质量现在发展的越来越好。如果客户不信,可以跟告诉他以下品牌都在采用双离合技术(保时捷、布加迪、兰博基尼、法拉利、奥迪、宝马、奔驰、大众等等)所以双离合还是变速箱发展的趋势。



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