汽车维修管理软件哪个好用？2月22日国务院新闻办举行相关政策例行吹风会，就日前举行的国务院常务工作会议可以通过的《报废机动车回收风险管理没有办法（修订草案）》做了分析解读，新《办法》取消了报废机动车回收技术企业的数量质量控制，允许五大总成再制造公司利用，由市场来决定报废机动车回收的价格问题等等，这些新亮点备受社会关注。新规要来了，消费者对于报废汽车有啥利好？如何能够激发我国汽车行业消费新需求？ 2月23日《央视财经新闻评论》邀请清华大学学习汽车产业发展模式研究数据中心主任李显君和财经评论员章弘进行深入解读。

　　 积极的一点是：汽车维修成本可能有一定的降低空间。

　　 清华大学汽车发展研究中心主任"李显君"认为，新规则的发布对车主来说将是一大利好，主要表现在两个方面。

　　 汽车维修管理软件哪个好用？一方面，废旧金属出售废旧汽车时，有用零部件可以在未来再利用，剩余价值将在未来增加; 另一方面，新规则的出台，可能会对汽车售后维修市场产生一定的影响。在中国，汽车售后维修市场大部分是全新的零部件，而在欧洲等国家，高达50% 的售后零部件是再制造产品。由于我国再制造业刚刚起步，随着该行业的发展，未来售后市场零部件维修，价格仍有一定的下降空间。

　　 好消息: 旧车不再按磅出售了

　　 金融评论员张虹说，五大总成指的是发动机、方向盘、前后轴、变速器、车架，这些都很有价值。根据新规定，如果这些零部件符合要求，可以出售给具有再制造能力的企业进行再利用，回收价格由市场参与者自行协商确定。这就意味着旧车不再溢价出售，让车主和回收企业都能获得利益。只有鼓励人们及时报废旧车，才能为购买新车腾出空间。

　　 利好三：报废汽车企业带动再制造产业链经济发展

　　 《李显君》指出，新规出台将给再制造产业链带来利好。

　　 汽车维修管理软件哪个好用？新规实施后，帮助拓展老零件的货源渠道，从还押产业链，企业有自己的全新研发，以及生产，然后有测试环节，销售环节，以及独立的产品体系。再制造业可能会增长更快。