不管学什么都要有一套管理方法，这样学生才能做的更好，更有效率。我们在汽车维修过程中也一样要有一个重要方法，并结合企业实际需要运用身边有用的资源可以快速有效解决问题故障。这里汽修软件就给大家说说几个方面我们修车中常用的故障诊断研究方法。

　　 一、从简到难

　　 二、故障分离法

　　 三、换件对比法

　　 四、逆推法

　　 五、排除法

　　 从简到难

　　 也就是说，我们从简单易用的维护开始，而不是从一开始就采取最费时，最难开始维护，这可能在我们的维修过程中浪费了很多时间。（除非您熟悉汽车并遇到类似情况，否则可以直接识别故障部件。)

　　 故障分离法

　　 此方法是指一个部件 A 来控制其他几个部件 B、C、D，当部件 B、C、D 发生故障时，可能导致 A 故障。此时，我们通过拆分 B、C 和 D 来检测 A。如果测量 A 效果 A，则判断故障为 B。

　　 附言：这么说，你可能听不懂，让我们在这里举个小例子。

　　 假设你有一辆车，空气调节来了又走，风扇坏了，你不停地烧21号。通过查阅电路图，发现安全控制风机调速电阻电源线、控制雨刮器或空调系统电源线。因此，我们首先拆下风扇速度电阻插头，找到或烧伤保险，拔出空气调节插头，同样的烧伤保险，当我们拔出雨刷插头，发现保险没有烧伤。可以被判定为雨刷系统故障的一部分。通过检测发现，原雨刮器的线速度发现在盖托架到喷嘴之间的线条出现断皮、结扎异常。经过正确的处理，故障就解决了。

　　 换件对比法

　　 当我们不确定组件是否有故障时，此方法是指。而条件允许我们移除同一型号的组件（确认为良好），可以拆卸、安装、比较故障现象，看组件是否出现故障。

　　 逆推法

　　 这种教学方法是指，我们在动手进行维修故障之前，先结合企业所有的故障现象。冷静的想一想，分析结果造成影响这些设备故障的原因，也就是从现象逆推出一个原因，找到解决问题的关键，集中突破。

　　 汽修软件，排除法

　　 也就是说，在维修过程中，造成这种故障现象的原因很多，我们可以先在纸上列出所有可能的原因，然后逐一排除和核实，找出故障所在。

　　 PS：例如，当我们检测到空闲抖动故障时。我们都知道，点火系统、空气扰动系统、燃油喷射系统、机械故障都可能导致怠速抖动。然后，我们可以先列出所有原因。然后一个排除验证。

　　 当然，我们知道了这些方法还远远达不到要求，更要懂得灵活运用。

　　 在这里我给你一个“栗子” ，“缺乏缸” ，你看看我的诊断思路和维护方法。

　　 缺缸的定义:缺缸是指一个或多个气缸在汽车工作过程中不工作。

　　 故障进行表现：发动机管理工作环境异常或动力能力不足。高、中、低速时发动机控制工作产生不良并伴有节奏的抖动，排气管冒黑烟并放炮。

　　 产生的危害：

　　 1、增加燃油的消耗；

　　 2. 尾气排放不达标，造成排放污染;

　　 3、未燃烧的燃油也会进入油底壳，造成润滑油损失，加重机器部件磨损;

　　 4、未燃烧的燃油若在进行排气管内燃烧，还会出现损坏三元材料催化。

　　 故障原因：

　　 1.点火系统:点火线圈、气缸管路、火花塞和点火线圈控制电路有故障。

　　 2.燃油喷射系统：燃油喷嘴和燃油喷嘴控制回路故障。

　　 3、机械设计问题：进、排气门及摇臂组成部件进行损坏。

　　 维修方法：

　　 1、在发动机系统运行时按顺序进行分别拔掉缸线或喷油器插头。正常经济运行的气缸在断火或者断油后，发动机的抖动会加剧，非常具有明显；而不工作的气缸在断火或者断油后，发动机的抖动与运行管理基本问题没有发展变化。（如果我们有条件学习的话，可直接用红外测温仪测量排气管的温度，未燃烧的气缸控制温度影响会比企业正常使用燃烧的气缸内部温度低很多。）

　　 2、如果点火系统出现故障，我们将继续采用火花塞起火跳跃的实验方法，判断火花塞、气缸线、点火线圈的好坏。或不跳火，应继续检查点火线圈是否损坏或点火线圈控制管路有故障。

　　 3、如果是燃油喷射系统的故障，应判断是喷嘴本身的故障，还是喷嘴电源线的故障。

　　 4、针对机械故障，进行气缸压力测量以及拆卸检查判断故障，从而得出问题的解决方案。

　　 总结:大家平时看到很多好的方法，但是不能灵活运用。这是因为没有理由去思考。现在你不妨想想我在上面的案例中用过什么故障诊断方法。留言参与讨论，猜对不对~

　　 汽修软件以上数据分析与判断研究方法为个人发展经验，如有未说到、说错的地方政府或者有更好的方法，欢迎大家提供更多留言指正。