汽车保养知识-15元和39元的机滤有什么区别?

  无论是微信群也好后台留言也罢,许多车主老爷每次养护的时候都会问一个汽车保养知识问题:“小编我的车用什么牌子的机油相对好?”,但历来就没有老爷问过小编:“小编你觉得什么牌子的机滤相对好?”。也能够是机滤这个部件相对便宜吧,所以许多车主老爷们对于机滤这个东西并不是特别重视。


  因而,有些车主老爷加着大几百的全合成机油,却用着十几元“优质”机滤,用不到10000公里机油曾经开始明显衰竭了,因而就说机油怎么怎么欠好。


  但老爷们有没有想过,不妨你的机滤选错了呢?!

  

  机滤的全称叫做机油滤清器,机油只要开始流动,就势必会经过机滤,因此会得到完全的过滤。而且发动机里面过滤机油的装配不单单只是机滤一个,机油从油底壳里被油泵抽上来以前,先要经过一道“预过滤”,这道过滤我们叫做“集滤”。

  

  平时“集滤”是一层很细密的不锈钢编制网,它的好处其实是护卫机油泵。机油通过这道不锈钢滤网时,大颗粒的固态杂质就被拦截在了表面,无法进入油泵之内。经过这一道过滤以后,机油才会被油泵送出,进入到真确机滤里面。

  

  机滤,即是我们日常非常非常熟悉的养护耗材之一了。我们晓得每一次养护换机油的时候,都要一起把机滤换掉。顾名思义它即是“机油的主过滤器”。


  机滤的好处即是过滤掉这些杂质,保持机油的清洁,护卫发动机。


  机滤买来即是个铁罐子,质量好欠好我也不晓得,即是个铁罐子。小编就在某知名汽配网站上买了两个大众的机油滤清器,一个15一个29,那究竟有哪些差别呢?


  15元的“长效”和29元大牌品牌机滤究竟哪个好?


  开始在拆以前小编看了一下两个机滤,处于扣细节的态度开始就发现了一个不大不小的问题,国产“原厂机滤”螺丝口罗纹有磨损。而且全部机滤出油口切削工艺相对毛糙,有相对明显的丝状痕迹。而品牌件做工相比之下就好了很多,而且出油口内管称六边形。


  明显15元的做工相对毛糙一些


  便宜机滤罗纹新的都有创痕,可见强度和工艺都不行


  切开以后差别就出来了,固然外壳看起来差不多,但号称国产“原厂”的底板冲压技术明显做工差很多,乃至都不是一块完备的金属板固定的,而品牌机滤看起来就更干净舒适一点很多。


  看着原厂孔洞更多,事实上猫腻藏在背面


  滤芯占机滤总老本的50%到80%,所以差别非常大的即是两者的滤芯了。原厂机滤的里面滤芯,在长度上就比品牌件的短1/6,也即是削减了17%的滤纸面积。


  表面差不多,里面矮了一大截:在滤纸的厚度上,便宜的“原厂”机滤摸起来和松松散散容易变形,而品牌的机滤明显加倍丰富,而且有金属加强筋护卫。若遇到高油压的运转情况,所谓“原厂”机滤的滤纸很有可能会出现松动,乃至是零落的情况。


  金属加强筋主要让滤纸在高温高压下不产生松脱碎裂:另外我们用手可以把便宜机滤的滤纸撕下来,品牌的那个无论怎么用力,滤纸都是紧紧地粘在上面,不用刀基础弄不下来。


  汽车保养知识平常的旁通阀在机油压力较高时自动翻开,而普通相对劣质的机滤旁通阀险些没有什么回弹压力,用手一扣就能翻开。如许一来险些没有被过滤过的机油又回到了发动机里面,不但降低机油寿命更是增加了发动机的故障率。


  “原厂”的看起来相对高级,原厂”机滤旁通阀很容易就开了,品牌件机滤旁通阀用手险些扣不动


  现在许多车主老爷们在小养护时都会仔细搜检机油的真伪和是否开过封之类的。这次拆解解剖后对比基本都能看到里面的滤芯工艺的优秀程度的差距之大。事实上他们的“容灰率”性能都非常优秀,因此寿命很长(平时硬抗1万公里没压力)。但要是问机滤该怎么选,可能许多车主老爷们就要懵逼了。那接下来小编就来教老爷们三个“挑”机滤的技巧。


  1、看回止阀做工:好的机滤止回阀是硅胶的,松软而且丰富。用牙签戳不会变形损坏。而差的机滤的即是薄薄的一小片橡胶,用牙签轻轻戳一下就会变形翻开。


  2、掂一掂机滤重量:抛开环保型机滤来说,普通的铁壳机滤都可以用一个土得不能再土的办法来分辩机滤的好坏:掂分量!由于机滤被外壳全部包裹,越是分量重的机滤所用的材质也更丰富,自然质量相对也更好。


  3、选对平台是基本:对于许多养护达人来说,本人买配件养护是一门必修课。小编在新手初期也是交过不少学费的,好比买到了“加多宝”机滤、所谓合成纤维其实或是纸基的高端机滤等。其实,避坑非常简单的技巧即是选定有公信力且厂家干脆同盟的渠道。


  汽车保养知识机滤也分好坏贵贱。从10元到200元的都能买到。但差的机滤之所以便宜即是由于寿命短。小编也是见过不少老爷们即是省了这小几十元钱把本人车弄坏的,所以老爷们以后在养护的时候一定要选好选对机滤,别总是盯着机油了。

  



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